No entanto, la première séance d’entraînement pour le champion en titre de la Formule 1 s’est déroulée sans problème, contrairement aux courses précédentes où il avait des départs instables lors de ses week-ends de course.
Verstappen et Norris étaient à égalité, avec seulement 0,024s les séparant. Red Bull et McLaren étaient les seules équipes de pointe à terminer les courses qualificatives avec des pneus tendres, tandis que Mercedes et Ferrari ont opté pour des pneus mediums et durs, gardant leurs stratégies secrètes.
Comme prévu, Red Bull et McLaren ont eu de bonnes performances à Barcelone, tandis que la performance de Ferrari reste incertaine pour le moment. Malgré cela, Sainz a réussi à se classer troisième avec des pneus mediums, non loin des leaders.
L’impressionnante performance de Sainz l’a placé devant George Russell à la quatrième place et Sergio Perez à la cinquième place. Oscar Piastri s’est classé sixième, avec Lewis Hamilton à la septième place.
Esteban Ocon s’est classé huitième, suivi de Fernando Alonso à la neuvième place et Alex Albon à la dixième place, enregistrant le meilleur temps pour Williams.
Charles Leclerc a terminé à la onzième place, tandis que Yuki Tsunoda, au volant de la VCARB hautement améliorée, a rencontré des difficultés et a fini dernier en raison de problèmes techniques que l’équipe travaillait à résoudre.
Rapport en cours…
Le Grand Prix d’Espagne est prévu ce week-end au Circuit de Barcelona-Catalunya, une piste de Formule 1 renommée qui met à l’épreuve les capacités des voitures. Il y a beaucoup d’attentes autour de l’événement.
Red Bull retrouvera-t-elle sa domination sur cette piste classique et prouvera-t-elle que ses récents problèmes étaient liés aux vibreurs ? Comment McLaren se comportera-t-elle avec sa MCL38 considérablement améliorée ? Ferrari pourra-t-elle se remettre ? Et la performance de Mercedes au GP du Canada était-elle authentique ?
Várias equipes trouxeram atualizações para Barcelona, aproveitando a adequação da pista para testes. Algumas atualizações são importantes, enquanto outras são menores.
A Red Bull introduziu várias atualizações, incluindo uma entrada de sidepod revisada, capa do motor e do corpo, um novo corpo do assoalho, uma nova asa traseira e novas placas de extremidade da asa traseira.
A Ferrari, por sua vez, introduziu uma nova asa traseira, capa do motor, cercas do assoalho, corpo do assoalho, borda do assoalho, um difusor revisado e um Halo ajustado.
A VCARB também fez atualizações significativas, incluindo um duto de freio dianteiro revisado, capa do motor, entrada do sidepod, corpo do assoalho, asa traseira e asa de feixe.
A Aston Martin fez alterações em sua suspensão dianteira, entrada do duto de freio dianteiro e posição do defletor inferior, com um acabamento diferente aplicado no canto traseiro do carro.
A Sauber fez revisões na saída do duto de freio dianteiro, enquanto a Haas atualizou sua estrutura traseira de colisão com uma borda superior ascendente na borda traseira do RIS.
A Mercedes não apresentou nenhuma atualização visível, concentrando-se em modificações abaixo da superfície para reduzir o peso e introduzir novos materiais.
Em termos de pilotos, Oliver Bearman assumiu a posição de Nico Hulkenberg na Haas para FP1.
Ollie está pronto para sua sessão no Grande Prêmio da Espanha. #HaasF1 pic.twitter.com/MSbuAQybZP
– MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) 21 de junho de 2024
Bearman parece estar a caminho de uma promoção no mundo da Fórmula 1 em 2025, ocupando o lugar de Hulkenberg na equipe americana. Essa oportunidade de avanço certamente será benéfica para ele.
A Pirelli trouxe sua seleção mais durável de pneus para o Circuito de Barcelona-Catalunya neste fim de semana. As opções disponíveis são C1 (Duro), C2 (Médio) e C3 (Macio).
Le Circuit de Barcelona-Catalunya est connu pour être l’un des circuits les plus exigeants tant pour les voitures que pour les pneus. Il n’est donc pas surprenant que Pirelli ait une fois de plus opté pour ses trois composés de pneus secs les plus résistants pour cet événement : C1 en tant que Dur, C2 en tant que Moyen et C3 en tant que Tendre.
La séance a commencé sous des conditions claires et ensoleillées, avec une température de piste atteignant 46 degrés Celsius et une température de l’air de 28 degrés.
En début de séance, les pilotes sont entrés en piste avec une combinaison de pneus durs et moyens. Certaines voitures étaient équipées d’une aérosonde pour tester de nouvelles pièces.
L’enthousiasme ne manquait pas au début du FP1, alors que les pilotes se sont alignés dans la voie des stands, attendant avec impatience le feu vert pour commencer leur week-end sérieusement.
FP1 EST EN COURS !
Fernando Alonso mène le groupe de voitures en piste pour notre première heure d’action à Barcelone !
Sainz, dix minutes dans la séance, a signalé un manque de puissance et a reçu des instructions de son équipe pour ajuster quelques paramètres sur son volant.
Sainz parle à la radio : « Pas de puissance, pas de puissance », et la réponse de son équipe est : « Stratégie multifonctionnelle, position un, et tout ira bien. »
Quelques problèmes sont survenus pour Sainz, mais avec quelques instructions radio du mur des stands de Ferrari, l’Espagnol a rapidement retrouvé sa vitesse.
Environ 15 minutes dans la séance, Bearman a violemment heurté le vibreur du virage 9 dans sa Haas, mais aucune fibre de carbone n’a été vue voler du plancher de la voiture.
Au début, la RB de Tsunoda est dans le garage, avec le capot moteur enlevé et les mécaniciens travaillant dur dessus.
Après 20 minutes, tous les pilotes, sauf Bottas, Alonso et Gasly, ont enregistré des temps au tour.
Leclerc a eu un petit moment dans le virage 13, lorsque l’arrière de sa Ferrari a décroché. Il a décrit la voiture comme « terrible » à ce moment-là.
Perez expressou preocupações com subesterço e perguntou à sua equipe se havia algo errado com seu pedal do acelerador. Seu engenheiro o tranquilizou, dizendo que discutiriam isso na garagem.
Norris também teve um momento na penúltima curva e reclamou com sua equipe sobre a « aderência muito ruim ».
Os treinos são uma oportunidade para testar os limites, e o McLaren de Norris descobriu esses limites na Curva 12.
No meio da sessão, Verstappen liderava a tabela de tempos, seguido por Russell, Sainz em terceiro lugar, Norris e Hamilton com Leclerc em sexto. Piastri estava à frente de Perez e Ocon, enquanto Tsunoda garantiu a décima posição.
Durante a segunda metade da sessão, Red Bull VCARB, McLaren e Haas usaram pneus macios.
Com 21 minutos restantes, a primeira bandeira vermelha do fim de semana foi agitada quando Alonso bateu forte na zebra na Curva 9, causando danos na asa dianteira. A sessão foi interrompida temporariamente para remover os detritos da Aston Martin.
Felizmente, a interrupção da bandeira vermelha foi breve e a sessão foi retomada pouco depois, enquanto a Aston Martin começava os reparos no carro de Alonso.
Um incidente ocorreu entre Leclerc e Stroll com menos de 13 minutos restantes, quando Stroll estava dirigindo tranquilamente no meio da Curva 11, para desgosto de Leclerc.
Leclerc comentou sarcasticamente sobre o comportamento de Stroll, afirmando: « No meio da curva, como sempre. »
Pouco depois, Leclerc relatou algo incomum na embreagem, informando à sua equipe: « Havia algo estranho na embreagem quando entrei. Os pneus traseiros travaram completamente e depois voltaram ao normal quando parei. »
A Mercedes enfrentou um pequeno contratempo quando enviou seus pilotos para a pista simultaneamente. Russell expressou sua frustração, perguntando: « Por que você nos colocou na pista exatamente no mesmo ponto? »
En réponse, votre ingénieur a répondu: « C’est une bonne question. »
Au cours des dix dernières minutes, les pilotes ont basculé vers des courses longues. Cependant, Gasly a eu un problème avec sa voiture, demandant à revenir au stand car il se sentait incapable de conduire.
D’autre part, Verstappen a signalé un problème récurrent avec son embrayage, expérimentant le calage anti-démarreur.
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Les Portugais dominent la compétition mondiale de surf
Les surfeurs portugais dominent la compétition mondiale de surf cette année. Avec des performances impressionnantes et des manœuvres radicales, les athlètes lusitaniens laissent leur empreinte sur les vagues du monde entier.
Un exemple en est le surfeur Pedro Santos, qui a remporté la première place lors de la dernière étape du championnat à Pipeline, à Hawaï. Avec une combinaison parfaite de technique et de style, Santos a montré pourquoi il est considéré comme l’un des meilleurs surfeurs du monde.
Autre point fort, la surfeuse Maria Silva, qui surprend tout le monde avec ses performances incroyables. À seulement 18 ans, Silva a déjà remporté plusieurs titres et devient l’une des grandes promesses du surf mondial.
De plus, l’équipe portugaise de surf se distingue également lors des compétitions par équipes. Avec un esprit d’unité et de détermination, les athlètes montrent que le Portugal est une puissance dans le monde du surf.
Avec ces réalisations, les surfeurs portugais gagnent de plus en plus de reconnaissance internationale et s’affirment comme des références dans le sport. Nous verrons certainement encore de nombreuses vagues dominées par les talentueux athlètes lusitaniens lors des prochains championnats.
