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Geely entra em força em Portugal com novo E2 elétrico e preços desde 17.800 euros

Publicado a 25 de Setembro de 2026, 14h00  ·  Atualizado a 25 de Setembro de 2026, 17h57  ·  4 min de leitura

O essencial

  • Geely entra oficialmente em Portugal com três modelos eletrificados, incluindo o novo E2 100% elétrico.
  • E2 chega no último trimestre de 2026 com preços a partir de 17.800 euros, oferecendo até 345 km de autonomia WLTP.
  • E5 e Starray EM-i completam a gama, com rede comercial a atingir mais de 15 concessionários até final de 2026.

A marca chinesa inicia oficialmente a operação nacional com uma gama composta por três modelos eletrificados. O novo E2, 100% elétrico, chega no último trimestre com preços a partir dos 17.800 euros, acrescidos de IVA.

A Geely assinalou oficialmente a entrada no mercado português com um evento realizado esta quinta-feira, 24 de setembro, em Vila Nova de Gaia, que reuniu cerca de 200 convidados. A apresentação, realizada em parceria com a Salvador Caetano, serviu também de palco à estreia nacional do Geely E2, o novo modelo compacto 100% elétrico da marca.

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O E2 junta-se aos Geely E5 e Starray EM-i, que já estão disponíveis em Portugal, formando uma gama que combina diferentes soluções de eletrificação, desde os modelos totalmente elétricos à tecnologia híbrida plug-in.

A entrada da Geely no mercado português acontece integrada na estratégia de expansão europeia da marca, com a Salvador Caetano a assumir a distribuição e o serviço pós-venda.

Novo E2 compacto e elétrico

O novo Geely E2 é a principal novidade apresentada pela marca em Portugal. Com 4,125 metros de comprimento, cinco lugares e tração traseira, o compacto elétrico foi desenvolvido para responder sobretudo às necessidades de utilização urbana, sem abdicar da capacidade para viagens de maior distância.

O modelo será comercializado em três níveis de equipamento, Pro, Max e Ultra, e estará disponível com duas capacidades de bateria.

A versão equipada com bateria de 35 kWh anuncia uma autonomia de até 252 km WLTP, enquanto as versões Max e Ultra recorrem a uma bateria de 47 kWh, permitindo alcançar até 345 km no ciclo WLTP.

O E2 dispõe ainda de 24 sistemas de assistência à condução (ADAS) de série. Apesar das dimensões compactas, a Geely destaca a habitabilidade do modelo, que oferece cinco lugares e uma bagageira com capacidade entre 375 e 1.320 litros. A capacidade de carga é complementada por um compartimento dianteiro de 70 litros.

Outro dos argumentos técnicos do E2 é a suspensão traseira independente multibraço, afinada especificamente para as exigências dos mercados europeus.

O novo modelo chega a Portugal durante o último trimestre de 2026, com um preço anunciado a partir de 17.800 euros, acrescidos de IVA.

Geely E5 e Starray EM-i completam a gama

E5 e Starray EM-i completam a oferta

Já disponível no mercado português, o Geely E5 representa a proposta 100% elétrica de maiores dimensões da marca.

Construído sobre a arquitetura inteligente GEA, utiliza um motor elétrico de 160 kW (218 cv) e uma bateria LFP de 60,22 kWh. A autonomia combinada anunciada chega aos 430 km WLTP.

Em Portugal, o E5 está disponível na versão PRO, com preços a partir de 31.200 euros, acrescidos de IVA.

A terceira proposta é o Starray EM-i, equipado com tecnologia híbrida plug-in. Segundo a Geely, o SUV pode alcançar uma autonomia total de 1.055 km WLTP, estando disponível na versão PRO a partir de 28.850 euros, acrescidos de IVA.

Segurança como argumento de venda

A Geely coloca também a segurança entre os principais argumentos da sua entrada no mercado europeu. Segundo a marca, E2, E5 e Starray EM-i obtiveram cinco estrelas nos testes Euro NCAP.

A estratégia tecnológica da Geely assenta ainda no desenvolvimento de plataformas e sistemas próprios, entre os quais a arquitetura GEA, a tecnologia de baterias Short Blade e o sistema híbrido EM-i.

A marca chinesa pretende igualmente apostar na conectividade e na experiência a bordo, através de sistemas digitais de informação e entretenimento orientados para uma utilização simples no dia a dia.

Rede nacional deverá ultrapassar 15 concessionários

Rede de 15 concessionários até final de 2026

A operação portuguesa da Geely resulta de uma parceria anunciada em abril de 2026 com a Salvador Caetano, que assume um papel central na distribuição e no serviço após-venda.

A rede comercial deverá atingir mais de 15 concessionários até ao final de 2026, reforçando a presença física da marca no território nacional.

Para Sérgio Ribeiro, Administrador Executivo da Salvador Caetano Auto e CEO de Distribuição Automóvel Internacional, a chegada da Geely permite disponibilizar no mercado português uma gama que combina diferentes tecnologias de eletrificação.

Também Aiden He, CEO da Geely Brand Europe, considera Portugal um mercado relevante para a expansão europeia da marca, destacando a combinação entre a capacidade tecnológica da Geely e o conhecimento do mercado português proporcionado pela parceria com a Salvador Caetano.

A entrada em Portugal acontece num momento de forte expansão internacional da Geely Auto Group, que, segundo os dados divulgados pela própria marca, ultrapassou os três milhões de veículos vendidos em todo o mundo em 2025.

Com a chegada do E2 no último trimestre do ano, a Geely passa assim a contar com três modelos eletrificados no mercado português, abrangendo diferentes segmentos e necessidades de utilização.

Ficha técnica

Comprimento
4.125 metros
Lugares
5
Autonomia (E2 Pro)
252 km WLTP
Autonomia (E2 Max/Ultra)
345 km WLTP
Bateria (E2 Pro)
35 kWh
Bateria (E2 Max/Ultra)
47 kWh
Bagageira
375 a 1.320 litros
ADAS
24 sistemas de série
Preco (E2)
A partir de 17.800 euros (+ IVA)
Preco (E5)
A partir de 31.200 euros (+ IVA)
Preco (Starray EM-i)
A partir de 28.850 euros (+ IVA)

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  489 artigos

Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.

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