A Stellantis e a Controlled Thermal Resources Holdings Inc (CTR). anunciaram um investimento de mais de 100 milhões de dólares da Stellantis para avançar com o desenvolvimento do projeto Hell’s Kitchen da CTR, o maior projeto geotérmico de lítio do mundo com uma capacidade total de recursos para produzir até 300.000 toneladas métricas de carbonato de lítio equivalente por ano.
O projeto Hell’s Kitchen da CTR que está a ser desenvolvido no Condado Imperial da Califórnia irá recuperar lítio de fontes geotérmicas usando energia renovável e vapor para produzir produtos de lítio para baterias verdadeiramente ecológicas através de um processo totalmente integrado. Isto elimina a necessidade de tanques de evaporação, minas a céu aberto e processamento de lítio alimentado por combustíveis fósseis.
“A base da nossa iniciativa de descarbonização líder na indústria inclui a produção de baixas emissões e o fornecimento sustentável como pilares da produção dos nossos veículos elétricos”, sublinhou o CEO da Stellantis, Carlos Tavares. “O mais recente acordo com a CTR é um passo importante no nosso compromisso com os nossos clientes e o planeta, à medida que trabalhamos para fornecer mobilidade limpa, segura e acessível na América do Norte.”
O lítio produzido em Hell’s Kitchen vai permitir que os veículos elétricos a bateria (BEV) da Stellantis passem a ser elegíveis para os incentivos ao consumidor, nos Estados Unidos, ao abrigo do U.S. Inflation Reduction Act (IRA).
Para além disso, as duas empresas ampliaram o acordo de fornecimento inicial, que agora prevê que a CTR forneça até 65.000 toneladas métricas de hidróxido de lítio monoidratado para baterias (LHM) por ano durante um período de 10 anos. Este novo acordo incorpora o acordo original de fornecimento de lítio assinado em junho de 2022, que previa até 25.000 toneladas métricas de LHM por ano.
Recorde-se que como parte do plano estratégico Dare Forward 2030, a Stellantis anunciou planos para alcançar 100% de vendas BEV nos automóveis de passageiros na Europa e 50% de vendas BEV nos automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros nos Estados Unidos até 2030. Para atingir estes objetivos de vendas, a empresa está a garantir aproximadamente 400 GWh de capacidade de baterias, apoiada por seis fábricas de baterias na América do Norte e na Europa.
A CTR deverá iniciar o fornecimento de hidróxido de lítio monoidratado para baterias à Stellantis em 2027. A empresa espera criar 480 empregos na produção, através de contratos de trabalho abrangentes para o projeto, e mais de 940 empregos diretos no projeto quando o recurso estiver totalmente desenvolvido.
