Après le passionnant Grand Prix d’Italie, où Ducati a fait un échange surprenant entre Jorge Martin et Marc Marquez pour la saison 2025, de plus amples détails ont émergé sur un plan échoué visant à mettre les deux pilotes l’un contre l’autre sur la piste pour le poste convoité. Bien que Ducati n’ait pas officiellement confirmé ce plan, plusieurs médias en ont fait état. La proposition était simple : le pilote qui terminerait à une position plus élevée au championnat de 2024 garantirait le poste dans l’équipe d’usine en 2025 aux côtés de Pecco Bagnaia, tandis que l’autre recevrait une moto de spécification d’usine dans l’équipe Pramac. Cette solution audacieuse a probablement été envisagée par Ducati pour résoudre son dilemme et maintenir le soutien de Pramac. Cependant, un tel scénario avait déjà été suggéré par Ducati par le passé avec des résultats mitigés.
En 2016, Ducati a présenté un plan similaire aux coéquipiers de l’équipe Pramac, Danilo Petrucci et Scott Redding. Le vainqueur de la bataille sur la piste garantirait la seule moto d’usine pour la saison suivante. Malheureusement, ce plan ne s’est pas déroulé comme prévu, causant du ressentiment entre les coéquipiers et entraînant des mouvements agressifs sur la piste. Petrucci a finalement émergé comme le vainqueur avec seulement un point d’avance. Ce contexte historique éclaire la raison pour laquelle un duel tout au long de la saison entre Marquez et Martin aurait pu poser problème. Les deux pilotes sont connus pour leur style de pilotage agressif, comme en témoignent les collisions entre Marquez et Bagnaia en début d’année à Portimão.
No final das contas, não foram os possíveis fogos de artifício na pista que atrapalharam o plano de Marquez/Martin. Em vez disso, foram os conflitos entre os contratos pessoais de patrocínio que precisavam ser assinados com antecedência em relação ao fim da temporada. Marquez tem parcerias duradouras com empresas como Allianz, Carrera e Samsung, que entram em conflito direto com os patrocinadores da Pramac. Além disso, a relação próxima de Marquez com a Red Bull entrou em conflito com o acordo da Ducati com a Monster. Esses conflitos de patrocínio desempenharam um papel significativo na decisão de Marquez de rejeitar a proposta da Ducati e emitir um ultimato para que o contratasse para a equipe de fábrica ou o perdesse.
As restrições de tempo para garantir patrocínios para o próximo ano também contribuíram para o fracasso da ideia do duelo na pista. Empresas bilionárias exigem tempo suficiente para tomar decisões dessa magnitude, e esperar até a última etapa da temporada de 2024 em novembro não teria proporcionado tempo suficiente para alinhar orçamentos e estratégias de marketing. Diante desses fatores, fica evidente por que o plano da Ducati estava fadado ao fracasso desde o início.
