Após o emocionante Grande Prêmio da Itália, onde a Ducati fez uma surpreendente troca de Jorge Martin por Marc Marquez para a temporada de 2025, mais detalhes surgiram sobre um plano fracassado de colocar os dois pilotos um contra o outro na pista pela cobiçada vaga. Embora a Ducati não tenha confirmado oficialmente esse plano, diversos veículos de comunicação relataram sobre ele. A proposta era simples: o piloto que terminasse em uma posição mais alta no campeonato de 2024 garantiria a vaga na equipe de fábrica em 2025 ao lado de Pecco Bagnaia, enquanto o outro receberia uma moto de especificação de fábrica na equipe Pramac. Essa solução audaciosa provavelmente foi considerada pela Ducati para resolver seu dilema e manter o apoio da Pramac. No entanto, tal cenário já havia sido sugerido pela Ducati no passado com resultados mistos.
Em 2016, a Ducati apresentou um plano semelhante aos companheiros de equipe da Pramac, Danilo Petrucci e Scott Redding. O vencedor da batalha na pista garantiria a única moto de fábrica para a temporada seguinte. Infelizmente, esse plano não aconteceu como o esperado, causando ressentimento entre os companheiros de equipe e levando a movimentos agressivos na pista. Petrucci acabou emergindo como o vencedor por apenas um ponto. Esse contexto histórico lança luz sobre o motivo pelo qual um duelo ao longo da temporada entre Marquez e Martin poderia ter sido problemático. Ambos os pilotos são conhecidos por seus estilos de pilotagem agressivos, como demonstrado pelos choques entre Marquez e Bagnaia no início deste ano em Portimão.
No final das contas, não foram os possíveis fogos de artifício na pista que atrapalharam o plano de Marquez/Martin. Em vez disso, foram os conflitos entre os contratos pessoais de patrocínio que precisavam ser assinados com antecedência em relação ao fim da temporada. Marquez tem parcerias duradouras com empresas como Allianz, Carrera e Samsung, que entram em conflito direto com os patrocinadores da Pramac. Além disso, a relação próxima de Marquez com a Red Bull entrou em conflito com o acordo da Ducati com a Monster. Esses conflitos de patrocínio desempenharam um papel significativo na decisão de Marquez de rejeitar a proposta da Ducati e emitir um ultimato para que o contratasse para a equipe de fábrica ou o perdesse.
As restrições de tempo para garantir patrocínios para o próximo ano também contribuíram para o fracasso da ideia do duelo na pista. Empresas bilionárias exigem tempo suficiente para tomar decisões dessa magnitude, e esperar até a última etapa da temporada de 2024 em novembro não teria proporcionado tempo suficiente para alinhar orçamentos e estratégias de marketing. Diante desses fatores, fica evidente por que o plano da Ducati estava fadado ao fracasso desde o início.
