A BMW revelou a quarta geração do SUV X3, que chega com um novo visual, um interior redesenhado e uma versão híbrida mais potente. Certo é que o renovado X3 não vai contar com um elétrico iX3, já que a BMW vai substituir esse modelo pelo novo Neue Klasse X.
Desta forma o renovado X3 tem ainda por base a plataforma CLAR, que foi revista e permite que SUV apresente um comprimento de 4,75 metros, mais 34 mm que o seu antecessor, uma largura de 1,92 m, mais 29 mm e uma altura de 1,66 m, ou seja menos 25mm que o antecessor.
Esteticamente, o renovado X3 destaca-se por um design exterior marcado por um capot mais levantado, uma grelha com barras verticais e horizontais, consoante a versão, e uma assinatura luminosa com tecnologia LED e um novo design em L.
De série o renovado X3 está equipado com jantes de liga leve de 18’’ (19’’ no X3 30e xDrive). Opcionalmente estão disponíveis jantes de 20 e 21’’.
Já o pack M Sport opcional garante uma imagem de maior dinâmica com jantes de liga leve M de 19’’, bem como detalhes específicos da divisão desportiva da BMW. Por seu lado o pack M Pro, acrescenta travões M, com pinças vermelhas e iluminação de contorno Iconic Glow.
No interior, o destaque é a estreia no X3 do ecrã curvo, idêntico ao utilizado no Série 5, que combina o painel de instrumentos com o ecrã de infoentetenimento, e que está dotado do sistema operacional BMW Operating System 9 que permite atualizações over-air e acesso a aplicações de streaming de música e vídeo, notícias, navegação em realidade aumentada e videojogos, bem como compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto.
Além disso, o controlo climático está centrado numa nova ‘Barra de Interação’ utilizada do Série 7. Nota ainda para os bancos desportivos aquecidos e ajustáveis eletricamente com novo design, estofados em Econeer
Em matéria de espaço, a BMW destaca a capacidade da bagageira que cresceu em 20 litros, passando agora a contar com uma capacidade de 579 litros, que podem chegar aos 1700 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Já em matéria de motorizações, o X3 30e xDrive está equipado com um motor a gasolina de quatro cilindros de 2,0 litros associado a um motor elétrico integrado na transmissão Steptronic de oito velocidades, que permite gerar uma potência combinada de 258 cv e 400 Nm de binário máximo.
Beneficiando da tecnologia BMW eDrive de última geração, o novo BMW X3 30e xDrive anuncia uma autonomia elétrica de 81 a 90 quilómetros.
Já o topo de gama X3 M50 xDrive, apresenta o mais potente motor a gasolina de seis cilindros em linha já instalado num modelo M Performance. A unidade M TwinPower turbo de 3,0 litros está associada à tecnologia mild-hybrid de 48V. A sua potência máxima de 398 cv é canalizada para a estrada através de uma transmissão Steptronic Sport de oito velocidades e da tração integral inteligente BMW xDrive. Esta versão acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.
A suspensão desportiva M, direção variável, travões M, jantes de liga leve M de 20’’ e um diferencial desportivo M no eixo traseiro fazem parte do equipamento de série do X3 M50 xDrive. Já a suspensão adaptativa M com amortecedores controlados eletronicamente está disponível como opcional.
Além destas duas versões o renovado SUV da BMW está ainda disponível na variante, o X3 20d xDrive, que utiliza o motor a gasolina de 2,0 litros de quatro cilindros e que desenvolve 197 cv, que permite acelerar de 0 a 100 em 7,7 segundos. Além disso, a variante diesel X3 20d xDrive vai chegar mais tarde, equipada com um motor de seis cilindros em linha capaz de debitar 197 cv de potência. Quanto a preços para o mercado português, a BMW já revelou que o renovado X3 arranca nos €71 800.
Todos os preços recomendados do BMX X3
BMW X3 30e xDrive: a partir de €75 690
BMW X3 20 xDrive: a partir de €71 800
BMW X3 M50 xDrive: a partir de €97 800
BMW X3 20d xDrive: a partir de €73 600
