Felipe Massa de Brasil conduciendo el coche Williams FW36. 21 de junio de 2014. El Campeonato Mundial de Fórmula 1, Etapa 8, Gran Premio de Austria, realizado en Spielberg, Austria, durante el Día de Clasificación.
Alex Albon expresó su deseo de que la unidad de potencia de Mercedes brinde a su equipo una ventaja sobre sus competidores bajo las nuevas regulaciones de la Fórmula 1 en 2026.
Además de los cambios en las reglas del chasis, también habrá una reformulación en la fórmula del motor, con una división de potencia de 50/50 entre los componentes de combustión interna y eléctrica.
Mercedes navegó con éxito en la gran reformulación anterior de las regulaciones del tren motriz en 2014, estableciendo una base sólida que llevó a ocho títulos consecutivos.
Hay rumores de que el equipo alemán está haciendo progresos significativos en el desarrollo de su unidad de potencia de próxima generación, lo cual es una buena noticia para sus clientes McLaren y Williams.
Williams logró aprovechar tener un motor Mercedes en 2014, subiendo del noveno puesto en la temporada anterior al tercer lugar, con nueve podios.
A medida que otros fabricantes alcanzaron, Williams cayó en la clasificación. Sin embargo, Albon sigue esperanzado de que Mercedes pueda una vez más convertirse en la referencia en términos de desarrollo.
«Creo que los motores jugarán un papel crucial», afirmó Albon. «Tal vez en 2026, nos quedemos atrás en comparación con un equipo de punta como Mercedes y enfrentemos una brecha mayor.
«Espero que Mercedes tenga un motor potente y una batería eficiente.
«Esto puede funcionar a nuestro favor en la comparación de Constructores y permitirnos ser competitivos con equipos que usan motores diferentes.»
A Williams está implementando cambios significativos en el backstage, mientras que el jefe del equipo, James Vowles, se esfuerza por llevar a los eternamente subestimados de vuelta a la cima durante su mandato.
Albon, quien firmó una extensión de contrato a largo plazo, no cree que el equipo estará trabajando para alcanzar ese objetivo hasta 2026, pero enfatizó cómo Mercedes podría mitigar eso.
Cuando se le preguntó sobre el nivel de preparación de Williams para las nuevas regulaciones, respondió: «Creo que todavía estamos en una fase de desarrollo y no preveo que alcanzaremos nuestro pleno potencial hasta 2026.
«Cada equipo está dedicando sus esfuerzos para asegurarse de que 2026 marque un nuevo comienzo para todos, pero creo que eso requerirá más tiempo.
«Sin embargo, espero que nuestra unidad de potencia pueda ofrecer algo de ayuda, y recuerdo la temporada 2014, donde la diferencia con las posiciones de liderazgo podría ser mayor.
«Sin embargo, esto nos pone en una buena posición, ya que podemos seguir creciendo, evolucionando y haciendo cambios dentro del equipo. Esto nos permitirá dar pasos significativos hasta 2027.»
A pesar de esto, el piloto anglo-tailandés insiste firmemente en que preferiría que Williams renunciara a un salto competitivo en la próxima temporada para evitar estar en desventaja durante el reinicio.
«Prefiero sacrificar 2025 por 2026», enfatizó. «Esto se debe en parte a los contratos a largo plazo, que desvían el enfoque del éxito a corto plazo.
«No queremos logros a corto plazo si traerán dificultades futuras. Como equipo, debemos priorizar el futuro si aspiramos a estar en la cima.
«Para alcanzar la cima, todavía tenemos una cantidad sustancial de trabajo por hacer, y estos cambios significativos requerirán tiempo.»
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