La FIA a affirmé que les règles introduites pour la saison 2026 ne sont pas excessivement complexes. Le chef de l’équipe Aston Martin, quant à lui, a exprimé des préoccupations quant à la confusion potentielle parmi les fans. Cependant, la FIA a défendu les règles proposées, affirmant qu’elles ne sont pas aussi difficiles à comprendre que la science des fusées.
Nicholas Tombazis, directeur des monoplaces de la FIA, a désapprouvé la déclaration du chef de l’équipe. Il a expliqué que le nouveau plan est légèrement plus complexe que le système actuel, permettant aux voitures de 2026 de se rapprocher en utilisant l’énergie électrique, de manière similaire au fonctionnement du DRS.
Tombazis a toutefois souligné que le nouveau système n’est pas excessivement difficile à comprendre. Bien qu’ils reconnaissent la nécessité de fournir des explications claires, ils estiment que les règles ne sont pas excessivement compliquées lorsqu’elles sont correctement expliquées.
Un pilote, qui court pour Williams, a exprimé des préoccupations quant à la possible décélération des voitures. Il a souligné les efforts déployés pour éviter la perte de vitesse à la fin des lignes droites en raison du MGU-K. De plus, Albon a admis que faire face aux défis posés par les nouvelles réglementations du moteur rendait la situation plus compliquée et difficile à gérer.
Alex Albon estime que les complexités découlant des nouvelles réglementations du moteur ne doivent pas être un obstacle à la compréhension des fans et des pilotes. Il demande à la FIA de traiter cette question et de faire les changements nécessaires pour éviter toute confusion. La situation actuelle accroît la complexité et les défis au sein du sport, ce qui devrait être évité.
