Immagine di credito: Charly Lopez / DPPI.
Nella decima ora della 92ª edizione delle 24 Ore di Le Mans, Sebastien Buemi era in testa alla gara con l’iper macchina Toyota GR010 Hybrid #8.
All’inizio della nona ora, la gara era appena passata la mezzanotte e c’era stato un periodo di 90 minuti di safety car. Il leader della gara, Robert Kubica (#83 Ferrari 499P), ha immediatamente fatto una sosta ai box insieme a molte delle iper macchine. Frederic Makowiecki (#5 Porsche Penske 963) era al secondo posto dietro a Kubica.
Con l’intensificarsi della pioggia, la maggior parte delle auto si è fermata per cambiare pneumatici da pioggia. Kubica, con pneumatici da pioggia, ha facilmente superato Makowiecki, ma è stato successivamente superato dalla Toyota GR010 Hybrid #8 di Ryo Hirakawa.
Kubica ha ricevuto una penalità di 30 secondi di sosta ai box per il suo coinvolgimento in un incidente con Dries Vanthoor, che ha causato il periodo di safety car e ha richiesto riparazioni alla barriera della curva Mulsanne.
Con il miglioramento delle condizioni della pista, l’uso delle luci per la pioggia non era più obbligatorio.
Alex Lynn ha compiuto una manovra impressionante sulla sua Cadillac V-Series.R #2, superando la Ferrari 499P #50 di Antonio Fuoco e conquistando la quarta posizione prima della prima chicane di Mulsanne.
Con il miglioramento delle condizioni bagnate, sia Hirakawa che Makowiecki si sono fermati ai box per cambiare pneumatici slick.
Sebastien Buemi ha mantenuto il comando nella categoria Hypercar, seguito dalla Porsche Penske 963 #6 di Andre Lotterer, Kamui Kobayashi nell’altra Toyota #7, Antonio Fuoco (#50) e Earl Bamber (#2).
Nella categoria LMP2, l’Oreca 07 #30 della Duqueine, guidata da Jean-Pierre Simmenauer, ha avuto problemi meccanici e ha dovuto abbandonare la gara. Questo è stato il secondo abbandono dopo l’Oreca #9 della Iron Lynx.
Molti piloti di LMP2 hanno affrontato difficoltà con le condizioni scivolose della pista. Il vincitore delle 24 Ore di Le Mans nella categoria LMP2 dell’anno scorso, Fabio Scherer, ha sorpassato l’auto #37 della Cool Racing di Malthe Jakobsen per la leadership prima di fare il loro pit stop.
Nico Varrone (#183 AF Corse Oreca) era al comando della categoria LMP2 per la AF Corse, seguito da David Heinemeier Hansson nell’auto #24 della Nielsen Racing, PJ Hyett (#14) e Olly Jarvis (#22).
Nella categoria LMGT3, così come nella categoria Hypercar, molte auto GT3 si sono fermate ai box per il rifornimento e il cambio di pneumatici da pioggia.
Il team BMW WRT ha affrontato delle sfide e la loro situazione è peggiorata quando la BMW M4 #46 di Ahmed Al Harthy è scivolata sulla pista ed è rimasta bloccata nell’area di ghiaia dopo la collina Dunlop.
L’auto #46 è stata la seconda a ritirarsi nella categoria LMGT3, dopo la Ferrari 296 #66 della JMW Motorsport di Salih Yoluc, che ha avuto problemi elettronici.
Gregoire Saucy era al comando della classe LMGT3 con la McLaren 720S #59, seguito da Kelvin van der Linde nell’auto #87, Morris Schuring nella Porsche #91 della Manthey EMA, Takeshi Kimura nella Lexus RC F #87 e Nicolas Pino nella McLaren 720S #95.
