Dongfeng reforça oferta em Portugal com os novos MAGE e VIGO. E já há preços

A Dongfeng vai reforçar a sua presença no mercado português com dois novos modelos eletrificados. O MAGE marca a estreia da marca nos híbridos plug-in em Portugal, enquanto o VIGO aposta numa motorização totalmente elétrica e num formato mais compacto.

Os dois modelos já têm preços definidos para o mercado nacional, com o MAGE Premium a partir dos 28.490 euros, mais IVA, e o VIGO a posicionar-se como uma proposta 100% elétrica para utilização sobretudo urbana e familiar.

MAGE estreia tecnologia híbrida plug-in

Com 4,69 metros de comprimento, o Dongfeng MAGE combina um motor 1.5 Turbo a gasolina com uma transmissão 4DHT e um sistema elétrico. O conjunto desenvolve 279 CV (205 kW) e 580 Nm de binário.

A componente elétrica é assegurada por uma bateria LFP de 17 kWh, que permite percorrer até 86 km em modo elétrico segundo o ciclo WLTP. Em utilização exclusivamente urbana, a autonomia elétrica anunciada chega aos 136 km.

O MAGE suporta carregamento em corrente contínua, recuperando dos 30% aos 80% da capacidade da bateria em 31 minutos. Com o depósito de combustível e a bateria totalmente disponíveis, a Dongfeng anuncia uma autonomia combinada superior a 1100 km e um consumo homologado de 2,2 l/100 km.

A bagageira oferece 525 litros de capacidade. No habitáculo, o destaque vai para um ecrã central de 14,6 polegadas, associado a um processador Qualcomm 8155 e compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto.

A versão Premium, disponível por 28.490 euros mais IVA, inclui ainda jantes de 19 polegadas, teto panorâmico e câmara de 360 graus.

"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"

VIGO é a nova proposta elétrica

O segundo lançamento é o Dongfeng VIGO, um modelo mais pequeno e exclusivamente elétrico. Com 4,31 metros de comprimento, oferece uma bagageira de 500 litros, à qual se juntam mais 72 litros de espaço sob o piso.

O motor elétrico desenvolve 163 cv (120 kW) e 230 Nm de binário e é alimentado por uma bateria LFP de 51,87 kWh. A autonomia anunciada é de 340 km em ciclo combinado WLTP, podendo chegar aos 521 km em utilização urbana.

O VIGO permite carregamentos rápidos até 167 kW. Nestas condições, a bateria passa dos 30% aos 80% em cerca de 18 minutos.

Entre o equipamento disponível encontra-se ainda a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos elétricos externos.

Com os MAGE e VIGO, a Dongfeng passa a cobrir dois tipos distintos de utilização dentro da sua estratégia de eletrificação em Portugal: um SUV híbrido plug-in orientado para viagens de maior distância e um modelo elétrico mais compacto, pensado para a utilização quotidiana.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  443 artigos

Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.