Hispano Suiza presentó el viernes el Carmen Sagrera, el tercer modelo de la gama de hipercoches eléctricos de la empresa, que llega para conmemorar el 120 aniversario de la marca, y que rinde homenaje a las raíces de Hispano Suiza en el barrio del mismo nombre, en Barcelona, zona reconocida por su actividad industrial en 1911, y donde la empresa instaló la primera gran fábrica, coincidiendo con un aumento de la producción.
El nuevo Sagrera cuenta con 4 motores de 275 cv, lo que le proporciona una potencia conjunta de 1100 cv, y un par motor de 1160 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,6 segundos. Los propulsores son de imanes permanentes y flujo axial, conectados en serie: dos en el lado izquierdo y dos en el derecho.
Alimentando los cuatro motores eléctricos se encuentra una nueva batería de 103 kWh de capacidad, desarrollada y fabricada al 100% en las instalaciones de Hispano Suiza en Montmeló, Barcelona, que está equipada con nuevos paquetes de células de iones de litio de última generación: en total, cuenta con 15 módulos de 24 células, para un total de 360, que la marca afirma que presenta una mejora en la densidad energética, ya que permite almacenar más energía en el mismo volumen, lo que se traduce en una autonomía de 480 km en el ciclo WLTP.
La potencia del Sagrera se transmite al eje trasero, que cuenta con un diferencial autoblocante virtual, para lograr el máximo rendimiento y poder transmitir de manera eficiente la gran cantidad de par disponible a los neumáticos, en este caso, los Michelin Pilot Sport 4 S.
Las suspensiones adoptadas en ambos ejes son del tipo paralelogramo deformable, con amortiguadores que permiten variar la regulación de la compresión y la extensión, y muelles helicoidales ajustables en firmeza y altura. Todo complementado por una barra estabilizadora que une ambos lados. Por su parte, el sistema de frenado está equipado con discos carbocerámicos de 400 mm en ambos ejes.
En cuanto al diseño, el nuevo Sagrera presenta una sección frontal marcada por una rejilla más puntiaguda que rinde homenaje a las secciones frontales de algunos Hispano Suiza Alfonso XIII, un deportivo de lujo de principios del siglo XX. Por otro lado, las salidas de aire del capó le dan al modelo un estilo más fluido, en línea con la parte trasera, un cambio que según la marca no es solo estético, sino también funcional. Los nuevos faldones se elevan por los laterales y por el panel posterior.
Por su parte, la parte trasera se destaca por el gran alerón en forma de alas de cigüeña, en homenaje al característico símbolo de Hispano Suiza. Este spoiler se divide en dos piezas, optimizando la forma aerodinámica de las alas, a las que se une un difusor también de dimensiones generosas.
No habitáculo, el destaque es la consola central y el sistema de infoentretenimiento rediseñados, en sintonía con la paleta de colores de la marca. Los revestimientos son en Alcantara, y exhiben detalles en piel negra y roja.
«Con el Sagrera, consolidamos con todo el estilo la gama Carmen, nacida en 2019. Estamos muy orgullosos de lo que hemos logrado en solo 5 años. 2024 es el año de la aceleración, en el que conquistaremos mercados clave para nosotros, como el de los EE. UU., concluiremos la homologación europea, y, naturalmente, es un año para celebrar nuestro legado», referió Sergio Martínez Campos, CEO de Hispano Suiza.
Ya se sabe que el nuevo Carmen Sagrera será presentado al público en el Goodwood Festival of Speed, en el Reino Unido, a mediados de julio.
