Alpine ha svelato la nuova A290 completamente elettrica, la versione hot hatch della nuova Renault 5 elettrica, che inaugura una nuova era per il marchio francese ed è il primo dei tre modelli che la casa di Dieppe lancerà entro il 2026, nell’ambito della sua strategia di elettrificazione.
Il primo modello elettrico di Alpine ha una lunghezza di 3,99 metri, una larghezza di 1,82 m, un’altezza di 1,52 m e un passo di 2,53 m. Con un design più muscoloso rispetto al modello di base, la A290 è dotata di parafanghi larghi, fianchetti laterali rifiniti con un sottile bordo dello stesso colore della carrozzeria, bordo del tetto in alluminio (o blu anodizzato di serie in alcune versioni specifiche), bandiera francese opzionale sul montante C, antenna di squalo nera (di serie), loghi sui parafanghi (a seconda della versione), contorno della carrozzeria e parafanghi laccati neri, linea distintiva che anima la porta posteriore e, infine, il diffusore nel paraurti posteriore. I cerchi in lega da 19” fanno parte dell’equipaggiamento di serie e sono disponibili in due design esclusivi.
Disponibile in quattro colori diversi per la carrozzeria, tra cui il nuovo Blu Alpine Vision, a cui si aggiungono il Nero Profondo, il Bianco Irisé e il Grigio Tonnerre Mate. Al lancio, le versioni Premiere Edition saranno disponibili in quattro colori (Premiere Edition, Beta, La Bleue, La Grise).
Nell’interno, l’ambiente richiama l’universo della competizione, con particolare attenzione al volante a tre razze rivestito in pelle Nappa, ai pulsanti in alluminio ispirati alla monoposto Alpine di Formula 1, a un comando rotativo per impostare il livello di rigenerazione del freno, oltre a sedili sportivi con supporto laterale, un quadro strumenti digitale da 10,25” e un sistema di infotainment con uno schermo da 10,1”, che consente aggiornamenti over-the-air ed è compatibile con diverse applicazioni di Google.
La console centrale elevata tra i due sedili è ispirata al design iconico dell’A110 e incorpora i comandi del cambio “RND”. Con cinque posti, la nuova A290 presenta un bagagliaio con una capacità di 326 litri.
Dotata di una lista di 26 sistemi di assistenza alla guida, la A290 include il monitoraggio dell’attenzione del conducente, il freno di emergenza automatico in retromarcia, il rilevamento dell’avanzamento e del retromarcia con correzione di corsia di emergenza e l’uscita sicura degli occupanti. Un nuovo pulsante My Safety Switch, posizionato sul lato sinistro del volante, consente al conducente di selezionare, con un solo gesto, le proprie preferenze di configurazione del ADAS, ad esempio se desidera attivare o disattivare il ADAS, il livello di intervento e la presenza di segnali acustici. Inoltre, un sistema di controllo automatico della velocità adattativo con funzione stop-go e una funzione di uscita dalla corsia di marcia, per consentire il passaggio dei veicoli a due ruote, ad esempio, sono sistemi di serie della A290.
Taking the AmpR Small platform as a base, the A290 comes with an electric motor and two power levels: 180 hp and 285 Nm, for the GT and GT Premium versions, and 220 hp and 300 Nm in the GT Performance and GTS variants.
Depending on the chosen version, the throttle response is different, and thus the variants with the 180 hp engine accelerate from 0 to 100 km/h in 7.4s and are capable of reaching a top speed of 160 km/h.
On the other hand, the top versions accelerate from 0 to 100 km/h in 6.4s and reach a top speed of 170 km/h, in a model that has a total weight of 1479 kg in the lightest version.
La batteria da 52 kWh alimenta il motore elettrico dell’Alpine A290, che offre un’autonomia fino a 380 km. Il sistema di ricarica rapida DC da 100 kW dell’A290 consente di passare dal 15% all’80% di carica in 30 minuti, o di recuperare fino a 150 km WLTP in 15 minuti. Presso una stazione di ricarica AC, il caricatore da 11 kW integrato a bordo consente di ricaricare il veicolo dal 50% all’80% in 1 ora e 20 minuti, o di percorrere 70 km WLTP in un’ora, o di recuperare dal 10% all’80% di carica in 3 ore e 20 minuti. Questo caricatore include una funzione bidirezionale che consente di utilizzare le funzioni V2L (veicolo per carica) per collegare un dispositivo tramite la presa di ricarica.
Da notare anche la sospensione posteriore multi-link utilizzata sulla Renault 5, ma con ammortizzatori idraulici personalizzati e barre antirollio aggiuntive, che consente un’accurata regolazione della posizione delle ruote, conferendo all’A290 un comportamento di alto livello con un’ottima maneggevolezza. Inoltre, contribuisce anche alla stabilità in curva ad alta velocità.
Per bloccare questa hot hatch, Alpine ha equipaggiato l’A290 con dischi Brembo da 288 mm e gli ingegneri di Alpine hanno regolato il pedale del freno per garantire un maggiore controllo in tutte le condizioni. Il sistema di frenata dell’A290 è configurato in modo da avere una “transizione naturale” tra il freno rigenerativo, all’inizio della corsa del pedale, e il freno idraulico.
Alpine non ha ancora rivelato i prezzi della nuova A290, ma ha fatto sapere che il nuovo modello completamente elettrico arriverà sul mercato alla fine del 2024.
