Alpine a dévoilé la nouvelle Alpine A290 entièrement électrique, la version hot hatch de la nouvelle Renault 5 électrique, qui inaugure une nouvelle ère pour la marque française et est le premier des trois modèles que la maison de Dieppe lancera d’ici 2026 dans le cadre de sa stratégie d’électrification.
Le premier modèle électrique d’Alpine mesure 3,99 mètres de long, 1,82 mètre de large, 1,52 mètre de hauteur et a un empattement de 2,53 mètres. Avec une image plus musclée que le modèle sur lequel il est basé, l’A290 est doté d’ailes larges, de bas de caisse affinés par une subtile bordure de la couleur de la carrosserie, d’une bordure de toit en aluminium (ou bleu anodisé de série dans certaines versions), d’un drapeau français en option sur le montant C, d’une antenne de requin noire (de série), de logos d’ailes (selon la version), de contours de carrosserie et d’ailes laqués en noir, d’une ligne distinctive qui anime la porte arrière et enfin, d’un diffuseur dans le pare-chocs arrière. Les jantes en alliage de 19 pouces font partie de l’équipement de série et sont disponibles en deux designs exclusifs.
Disponible en quatre couleurs différentes pour la carrosserie, dont le nouveau Bleu Alpine Vision, auxquelles s’ajoutent le Noir Profond, le Blanc Irisé et le Gris Tonnerre Mat. Au lancement, les versions Premiere Edition seront disponibles en quatre couleurs (Premiere Edition, Beta, La Bleue, La Grise).
No interior, the atmosphere refers to the competition universe, with emphasis on the three-spoke steering wheel covered in Nappa leather, aluminum buttons inspired by the Alpine Formula 1 car, a rotary control to set the level of brake regeneration, in addition to sport seats with lateral support, a 10.25″ digital instrument panel and a 10.1″ infotainment system, which allows over-the-air updates and is compatible with various Google applications.
La console centrale surélevée entre les deux sièges est inspirée du design emblématique de l’A110 et intègre les commandes de transmission « RND ». Avec cinq places, la nouvelle A290 présente un coffre d’une capacité de 326 litres.
Dotée d’une liste de 26 systèmes d’assistance au conducteur, l’A290 comprend la surveillance de l’attention du conducteur, le freinage d’urgence automatique en marche arrière, la détection de l’avancée et du recul avec correction de la voie en cas d’urgence et la sortie sécurisée des occupants. Un nouveau bouton My Safety Switch, situé sur le côté gauche du volant, permet au conducteur de sélectionner, d’un seul geste, ses préférences de configuration de l’ADAS, en choisissant par exemple d’activer ou de désactiver l’ADAS, le niveau d’intervention et la présence d’alertes sonores. De plus, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop-go et une fonction de sortie de voie pour permettre le passage de véhicules à deux roues, par exemple, sont des systèmes de série sur l’A290.
Taking the AmpR Small platform as a base, the A290 comes with an electric motor and two power levels: 180 hp and 285 Nm, for the GT and GT Premium versions, and 220 hp and 300 Nm in the GT Performance and GTS variants.
Depending on the chosen version, the throttle response is different, and thus the variants with the 180 hp engine accelerate from 0 to 100 km/h in 7.4s and can reach a top speed of 160 km/h.
On the other hand, the top versions accelerate from 0 to 100 km/h in 6.4s and reach a top speed of 170 km/h, in a model that has a total weight of 1479 kg in the lightest version.
A alimentar o motor elétrico do Alpine A290 está uma bateria de 52 kWh, que anuncia uma autonomia de até 380 km. O sistema de carregamento rápido de 100 kW DC, do A290, permite-lhe passar de 15 a 80% de carga, em 30 minutos, ou recuperar até 150 km WLTP, em 15 minutos. Num ponto de carregamento AC, o seu carregador de 11 kW, a bordo, permite recarregar o veículo, de 50% a 80%, em 1 hora e 20 minutos, ou 70 km WLTP numa hora, ou 3 horas e 20 minutos para recuperar de 10% a 80% de carga. Este carregador incorpora uma função bidirecional que permite utilizar as funções V2L (veículo para carga) para ligar um dispositivo através da tomada de carga.
Nota ainda para a suspensão traseira multi-link do Renault 5 que é utilizada no A290, mas com batentes hidráulicos personalizados e barras estabilizadoras adicionadas, que permite um ajuste particularmente preciso da posição das rodas, conferindo ao A290 um comportamento de topo de gama, com uma frente altamente direcional. Além disso, contribui igualmente para a estabilidade em curva a alta velocidade.
Pour verrouiller cette voiture sportive, Alpine a équipé l’A290 de disques Brembo de 288 mm, et les ingénieurs d’Alpine ont ajusté la pédale de frein pour assurer un meilleur contrôle dans toutes les conditions. Le système de freinage de l’A290 est configuré de manière à ce qu’il y ait une « transition naturelle » entre le freinage régénératif, au début de la course de la pédale, et le freinage hydraulique.
Alpine n’a pas encore révélé les prix de la nouvelle A290, mais a fait savoir que le nouveau modèle 100% électrique arrivera sur le marché fin 2024.
