Leclerc espera salvar motor Ferrari após grave acidente em Monza
O essencial
- Charles Leclerc teve um acidente dramático na Parabolica em Monza durante a segunda volta do Grande Prémio de Itália.
- O piloto estava a testar pela primeira vez o novo motor ADUO da Ferrari no circuito caseiro.
- A Ferrari está a avaliar se o motor danificado pode ser reparado ou se Leclerc terá penalização por usar uma nova unidade.
Charles Leclerc mostrou-se esperançoso quanto à possibilidade de a Ferrari conseguir salvar o motor atualizado que esteve envolvido no seu acidente dramático durante o Grande Prémio de Itália. Na segunda volta em Monza, Leclerc colidiu fortemente na Parabolica, destruindo o Ferrari e provocando a exibição da bandeira vermelha. O piloto monegasco estava a testar pela primeira vez o novo motor ADUO da equipa no circuito caseiro, mas este não estava presente no carro para o Grande Prémio de Espanha em Madrid uma semana depois, enquanto os engenheiros avaliam a unidade para determinar se pode ser utilizada novamente.
Caso o motor esteja danificado além de reparação, Leclerc verá-se obrigado a utilizar um novo modelo do design com aumento ADUO, o que lhe acarretará uma penalização na grelha por exceder a sua alocação de componentes do motor. No entanto, Leclerc permanece esperançoso de que isso não se concretize. “Por agora, pelo que sei, eles ainda estão a verificar; veremos”, afirmou Leclerc à comunicação social, incluindo o RacingNews365, quando questionado sobre a atualização da unidade. “Não sei ainda. Se conseguirmos salvá-la, será ótimo. Se não, provavelmente haverá uma penalização em algum momento.”
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Além do acidente, Leclerc também abordou a necessidade de melhorias no motor da Ferrari de um modo geral. O piloto destacou que a Scuderia precisa de melhorar o desempenho da sua máquina numa volta rápida durante a qualificação para obter melhores resultados na corrida. “Com certeza, penso que o nosso carro é forte em corrida, mas precisamos de tentar entender como desbloquear mais desempenho na qualificação”, disse. “Sabemos que a gestão é ainda mais complicada, sinto eu, num sábado do que num domingo e, para isso, não temos soluções rápidas. Mas tudo o que pudermos fazer para tentar ganhar um pouco de desempenho no sábado seria muito útil para o nosso resultado na corrida.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
