Louis Deletraz conquistou uma impressionante pole position na categoria LMP2 para as 24 Horas de Le Mans, registrando um tempo imbatível de 3:33.217 no carro #14 AO By TF Oreca-07 Gibson.
O tempo de Deletraz no carro pró/am, carinhosamente conhecido como ‘Spike the Dragon’, foi seis décimos mais rápido do que Job van Uitert no carro #28 da equipe Idec Sport, que ficou em segundo lugar.
Após a sessão de Qualificação de quarta-feira, um total de 23 carros de todas as classes tiveram a oportunidade de competir na sessão de 30 minutos do Hyperpole para disputar a pole position.
Na classe LMP2, Malthe Jakobsen, da equipe COOL Racing, registrou o tempo mais rápido no carro #37 COOL Racing Oreca 07-Gibson. A pressão estava sobre a equipe COOL Racing para replicar essa performance e liderar os tempos no Hyperpole.
No entanto, o progresso de Jakobsen foi interrompido por uma bandeira vermelha tardia causada por um dos Hypercars, fazendo com que ele caísse na classificação.
A sessão do Hyperpole começou 35 minutos depois do horário originalmente programado devido a um grande acidente na corrida Road to Le Mans, que causou danos significativos às barreiras. Reparos extensivos foram necessários antes que a sessão pudesse começar.
Durante esse atraso, havia preocupações sobre a possibilidade de chuva interferir na sessão do Hyperpole, e os membros das equipes observavam ansiosamente o céu.
Felizmente, o circuito permaneceu seco quando as atividades do Hyperpole finalmente começaram, e os oito carros LMP2 partiram para o icônico Circuit de la Sarthe.
Mathias Beche foi o primeiro a registrar um tempo de volta rápida no carro pró/am #65 Panis Racing Oreca 07 – Gibson, marcando um tempo de 3:37.216.
Beche foi então superado por Patrick Pilet no carro #10 da Vector Sport, assim como Jakobsen no carro #37 e Louis Deletraz, que era o líder provisório, no carro #14 da equipe AO Racing.
Em sua segunda tentativa, Deletraz melhorou sua marca inicial de 3:35.620 para um impressionante 3:33.994, colocando-se 0.779 segundos à frente de Jakobsen. Ben Hanley garantiu o terceiro lugar no carro #23 da equipe United Autosports.
No meio da sessão, sete dos oito carros LMP2 decidiram fazer uma parada nos boxes e trocar seus pneus para fazer outra tentativa de registrar voltas rápidas. No entanto, Deletraz tinha uma vantagem significativa sobre o resto do pelotão, levantando a questão de se alguém poderia impedi-lo de conquistar a pole position.
A resposta para essa pergunta foi momentaneamente adiada quando o piloto de Hypercar Dries Vanthoor teve um acidente na curva de Indianapolis, fazendo com que uma bandeira vermelha fosse agitada com sete minutos e 41 segundos restantes na sessão. Esse momento infeliz interrompeu a impressionante performance de Jakobsen, que vinha incendiando as telas de cronometragem com tempos de setor excepcionalmente rápidos antes da interrupção da sessão.
Quando a sessão foi retomada, seis dos oito carros LMP2 voltaram à pista para uma última tentativa de registrar um tempo de volta rápido. No entanto, as esperanças de Jakobsen de conquistar a pole position foram frustradas, pois ele optou por permanecer nos boxes, juntamente com Laurents Hörr, da equipe DKR Engineering.
Quando a bandeira quadriculada caiu, inicialmente parecia que van Uitert havia conseguido superar Deletraz pela pole position com um tempo de volta de 3:33.827. No entanto, Deletraz cruzou rapidamente a linha de chegada com um tempo que era 0.610 segundos mais rápido, reconquistando a primeira posição. No entanto, van Uitert ainda poderia se orgulhar de ser o piloto mais bem classificado entre os carros LMP2 pró de todas as equipes.
Beche melhorou sua posição para o terceiro lugar no carro pró/am da Panis Racing, registrando um tempo de volta de 3:34.053. Hanley terminou em quarto lugar, 1.004 segundos atrás da pole position, fazendo com que três carros pró/am ficassem entre os quatro primeiros.
Oliver Jarvis completou o top cinco no carro #22 da United Autosports, registrando um tempo de volta de 3:34.270. Jakobsen, que havia caído na classificação devido à sua decisão de ficar nos boxes durante os momentos finais da sessão, terminou em sexto lugar.
Hörr (3:35.699) e Patrick Pilet, da Vector Sport, no carro #10 (3:35.855), completaram a ordem dos carros LMP2.
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Brasileiro conquista o título mundial de surf
Em uma emocionante final, o surfista brasileiro Gabriel Medina se consagrou campeão mundial de surf. O atleta mostrou todo o seu talento e habilidade nas ondas, deixando seus adversários para trás. Com manobras incríveis e muita determinação, Medina conquistou o título tão desejado.
A competição aconteceu em Pipeline, no Havaí, e reuniu os melhores surfistas do mundo. Gabriel Medina enfrentou adversários de peso, mas não se intimidou e mostrou por que é considerado um dos melhores surfistas da atualidade.
Com essa vitória, Medina se torna bicampeão mundial de surf, já que também conquistou o título em 2014. O brasileiro é um exemplo de perseverança e dedicação, sempre em busca da excelência em suas performances.
Após a conquista, Gabriel Medina agradeceu a todos os seus fãs e patrocinadores pelo apoio. Ele também destacou a importância de sua equipe técnica e sua família, que sempre o incentivaram a alcançar seus objetivos.
O título de Gabriel Medina é motivo de orgulho para o Brasil e para o esporte nacional. O surf vem ganhando cada vez mais destaque no país, e Medina é um dos grandes responsáveis por isso. Sua vitória é um exemplo para os jovens surfistas brasileiros, que sonham em seguir seus passos.
Com essa conquista, Gabriel Medina se consolida como um dos maiores nomes do surf mundial. Sua trajetória é inspiradora e sua determinação é admirável. O Brasil comemora mais essa vitória e aguarda ansiosamente por novos desafios e conquistas do surfista.
