Michelle Gatting, das Iron Dames, expressou preocupações sobre o comportamento de alguns pilotos de Hypercar durante a sessão de classificação das 24 Horas de Le Mans. Ela descreveu suas manobras como “chocantes” e pediu mais respeito dos pilotos de Hypercar em relação aos GT3 durante a corrida. Gatting enfatizou a importância do respeito entre os pilotos e destacou as três corridas diferentes acontecendo entre LMP2, LMGT3 e Hypercars. Ela acredita que os pilotos de Hypercar precisam ser mais considerados com seus concorrentes.
O Campeonato Mundial de Endurance da FIA testemunhou vários incidentes entre Hypercars e máquinas LMGT3 nesta temporada. Um incidente notável foi quando Kevin Estre no Porsche #6 963 fez o Lexus RC F LMGT3 da equipe Akkodis ASP #87 sair da pista no Catar. Surpreendentemente, os comissários culparam Kimura pelo incidente. Outro incidente ocorreu quando Earl Bamber no Cadillac V-Series.R #2 acionou uma bandeira vermelha nas 6 Horas de Spa-Francorchamps, causando a aposentadoria do Caddy e da BMW. Esses incidentes destacam a necessidade de gerenciar o tráfego e evitar colisões, especialmente com o aumento do número de participantes em Le Mans.
Gatting observou os Hypercars durante a sessão de testes e treinos de Le Mans e acredita que alguns pilotos da classe principal precisam exercer mais cautela. Ela expressou frustração com suas manobras agressivas e enfatizou que os carros GT não podem simplesmente desaparecer para acomodar os Hypercars. Gatting acredita que todos os pilotos devem ser capazes de compartilhar a pista sem se chocar e desrespeitar uns aos outros. Ela pediu mais respeito de Hypercars específicos e destacou as limitações dos carros GT em manobras.
Rahel Frey, companheira de equipe de Gatting nas Iron Dames, reconheceu que o problema surge quando os Hypercars retornam à linha de corrida muito rapidamente nas zonas de frenagem. No entanto, ela mencionou que as equipes implementaram várias ferramentas para ajudar os pilotos de LMGT3 a gerenciar o tráfego, como sistemas de câmera e observadores extras. Frey enfatizou a importância da comunicação entre os pilotos e da disponibilidade de informações de tráfego para garantir uma condução segura. Ela acredita que em Le Mans, com suas retas e amplo espaço, ultrapassar o tráfego não deve ser um problema significativo, desde que os pilotos se respeitem.
No geral, Gatting e Frey levantaram preocupações sobre os padrões de condução de alguns pilotos de Hypercar e enfatizaram a necessidade de respeito e cautela na pista. Elas acreditam que todos os pilotos devem ser capazes de coexistir sem colocar uns aos outros em perigo e que medidas estão sendo tomadas para gerenciar o tráfego de forma eficaz.
