El Gran Premio de Canadá resultó bastante desafiante para los equipos. La carrera comenzó con condiciones húmedas, pero a medida que la pista se fue secando, se esperaba lluvia más tarde. La introducción de dos períodos de Safety Car, especialmente el primero, complicó aún más las cosas.
Durante las primeras etapas de la carrera, a medida que la pista se iba secando, Norris se acercó rápidamente al líder de la carrera George Russell y al segundo puesto Max Verstappen. De hecho, el McLaren #4 pronto tomó la delantera. Sin embargo, cuando se activó el Safety Car para recuperar el Williams chocado de Logan Sargeant, Verstappen logró adelantar a Norris por la primera posición. Norris hizo una parada una vuelta después de que entrara el Safety Car.
Más tarde, cuando los equipos cambiaron a neumáticos lisos, McLaren cometió el error de mantener a Norris en pista una vuelta más. Esto significaba que Verstappen, que había parado antes, tenía los neumáticos Medios calentados mientras Norris salía de boxes con neumáticos fríos.
A pesar de esto, Stella, una representante de McLaren, cree que el equipo realmente superó las expectativas en Canadá. Utilizó el ritmo tardío de Mercedes para argumentar que el hecho de que Norris terminara por delante de George Russell y Lewis Hamilton fue un resultado decente. Dadas las diversas situaciones que se desarrollaron, McLaren necesitaba una ventaja de ritmo significativa sobre Mercedes, lo cual no tenían.
Stella afirmó a la prensa en Montreal el pasado domingo, citado por Motorsport.com: «Creo que más tarde en la carrera, las cosas se desplegaron… Mercedes debería haber terminado delante de Lando. Entonces, si algo, maximizamos lo que estaba disponible después del coche de seguridad. Sin el coche de seguridad, entonces creo que Lando podría haber construido una ventaja tan significativa que podríamos haber intentado llegar al final con neumáticos secos. Creo que Mercedes podría haber alcanzado porque eran un poco más rápidos que nosotros. Realmente necesitábamos una ventaja sustancial para llegar al final con seguridad. Sin embargo, esto es un tanto hipotético porque en una carrera como esta, con dos o tres coches de seguridad… tienes que anticipar su ocurrencia, así como las condiciones climáticas impredecibles. Sabíamos que la carrera sería determinada por varias situaciones y, al final del día, estamos satisfechos con los resultados», insistió Stella.
