O Grande Prêmio do Canadá se mostrou bastante desafiador para as equipes navegarem. A corrida começou com condições úmidas, mas à medida que a pista começou a secar, a chuva era esperada mais tarde. A introdução de dois períodos de Safety Car, especialmente o primeiro, misturou ainda mais as coisas.
Durante as primeiras etapas da corrida, à medida que a pista estava secando, Norris rapidamente se aproximou do líder da corrida George Russell e do segundo colocado Max Verstappen. Na verdade, o McLaren #4 logo assumiu a liderança. No entanto, quando o Safety Car foi acionado para recuperar o Williams batido de Logan Sargeant, Verstappen conseguiu ultrapassar Norris pela liderança. Norris fez uma parada uma volta depois que o Safety Car entrou.
Mais tarde, quando as equipes trocaram para pneus slick, a McLaren cometeu o erro de manter Norris na pista por uma volta a mais. Isso significava que Verstappen, que havia parado antes, tinha pneus Médios aquecidos enquanto Norris saía dos boxes com pneus frios.
Apesar disso, Stella, uma representante da McLaren, acredita que a equipe realmente superou as expectativas no Canadá. Ele usou o ritmo tardio da Mercedes para argumentar que Norris terminar à frente de George Russell e Lewis Hamilton foi um resultado decente. Dadas as várias situações que se desenrolaram, a McLaren precisava de uma vantagem de ritmo significativa sobre a Mercedes, o que eles não tinham.
Stella afirmou à imprensa em Montreal no último domingo, citado pelo Motorsport.com: “Acho que mais tarde na corrida, as coisas se desdobraram… A Mercedes deveria ter terminado à frente de Lando. Então, se algo, maximizamos o que estava disponível depois do safety car. Sem o safety car, então acredito que Lando poderia ter construído uma vantagem tão significativa que poderíamos ter tentado chegar ao final com pneus secos. Eu acredito que a Mercedes poderia ter alcançado porque eles eram um pouco mais rápidos do que nós. Nós realmente precisávamos de uma vantagem substancial para chegar ao final com segurança. No entanto, isso é um tanto hipotético porque em uma corrida como essa, com dois ou três safety cars… você tem que antecipar sua ocorrência, assim como as condições climáticas imprevisíveis. Nós sabíamos que a corrida seria determinada por várias situações e, no final das contas, estamos satisfeitos com os resultados”, insistiu Stella.
