Mercedes spiega la strategia delle gomme durante il Gran Premio del Canada di Formula 1
La Mercedes ha spiegato che le preoccupazioni per l’usura delle gomme e le opzioni disponibili hanno portato la squadra a implementare strategie diverse durante il Gran Premio del Canada di Formula 1. Il miglioramento delle prestazioni della squadra ha permesso a George Russell di lottare per la vittoria dalla pole position in una gara che aveva condizioni miste sul Circuito Gilles Villeneuve a Montreal, Canada. Man mano che la pista si asciugava, la Mercedes ha deciso di equipaggiare Russell con pneumatici del composto duro, mentre Lewis Hamilton ha ricevuto pneumatici del composto medio. Il Direttore Tecnico della Mercedes, James Allison, ha rivelato che le limitate sessioni di prove su pista asciutta a causa delle piogge intermittenti hanno reso difficile valutare accuratamente la situazione. Tuttavia, con l’usura delle gomme che diventava un problema evidente a Montreal, la squadra credeva che le gomme più dure avrebbero dato a Russell la migliore possibilità di vincere. Allison ha spiegato che la decisione di utilizzare composti di gomme diversi per i due piloti è stata presa per prevenire eventuali problemi di usura. Le gomme dure sono più resistenti all’usura, anche se un po’ più lente, e equipaggiare Russell con esse gli avrebbe permesso di superare potenziali concorrenti che stavano lottando con l’usura delle gomme medie. La squadra ha anche equipaggiato Hamilton con gomme medie per coprire tutte le possibilità.
La strategia della Mercedes è stata frustrata dall’ingresso della seconda safety car al giro 54. Tuttavia, la squadra ha approfittato dell’opportunità per effettuare un pit stop con entrambe le auto e montare nuove slick per il resto della gara. Russell ha scelto le gomme medie, mentre Hamilton ha scelto le gomme del composto duro. Questa decisione si è rivelata cruciale, poiché Russell è riuscito a superare il suo compagno di squadra e a garantirsi l’ultima posizione sul podio.
Il Direttore Tecnico della Mercedes, James Allison, ha riconosciuto che la rimanente assegnazione di pneumatici per ogni pilota ha giocato un ruolo nello svantaggio di Hamilton durante la fase finale della gara. “Quando la pista ha iniziato ad asciugarsi e ad annaffiarsi, non abbiamo messo Lewis sulle gomme dure”, ha spiegato Allison. “Invece, abbiamo scelto le gomme medie per lui”. “Abbiamo utilizzato l’ultimo set di nuove gomme medie per dargli la migliore prestazione possibile in pista. Più tardi nella gara, abbiamo deciso di cambiare le gomme medie con le gomme dure durante una sosta ai box dietro la safety car”. “Questa decisione è stata corretta, perché Lewis ha effettuato una sosta senza problemi e non era minacciato da altri piloti. La safety car gli ha permesso di raggiungere le auto davanti, ma aveva il vantaggio di avere gomme nuove”. “Le auto davanti a lui, tranne il suo compagno di squadra, avevano gomme usate. Non era una questione se una nuova gomma dura sarebbe stata più veloce di una gomma media usata per 12 o 13 giri”. “Sebbene Lewis potesse preferire un nuovo set di gomme medie, questa non era un’opzione. Avevamo solo a disposizione gomme dure nuove, e queste erano più veloci di qualsiasi altra cosa davanti a lui in pista”. “Pertanto, ha finito con le gomme dure, che erano decisamente più veloci delle McLaren e della Red Bull”.
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