Peugeot afirma ser um segundo mais rápido na classificação para a temporada de 2024 em comparação com o ano anterior.

Mikkel Jensen da Dinamarca e Nico Mueller da Suíça, juntamente com Jean-Eric Vergne da França e Malthe Jakobsen da Dinamarca, são os pilotos do #93 Peugeot TotalEnergies Peugeot 9X8. Eles participaram do Teste do Campeonato Mundial de Resistência da FIA em Le Mans, França, de 7 a 9 de junho de 2024. De acordo com Jean-Marc Finot, chefe da equipe e vice-presidente da Stellantis Motorsport, a Peugeot está progredindo, já que foram um segundo mais rápidos em comparação ao tempo de volta do ano passado em Le Mans, apesar do carro estar mais pesado e menos potente. Finot expressou isso durante uma entrevista à imprensa após a sessão classificatória para as 24 Horas de Le Mans, onde os concorrentes à pole position para a sessão de Hyperpole foram determinados. Jean-Eric Vergne classificou o #93 Peugeot em 16º lugar com um tempo de 3:26.195, que foi mais de um segundo mais rápido do que o tempo de seu companheiro de equipe Mikkel Jensen de 3:27.260 da sessão do ano passado. Além disso, Vergne ficou 1.760 segundos atrás do tempo mais rápido estabelecido por Dries Vanthoor da BMW, enquanto Jensen ficou 2.047 segundos atrás do ano passado. A Peugeot apresentou um novo carro nas 6 Horas de Imola, que faz parte do Campeonato Mundial de Resistência da FIA deste ano. Embora o carro ainda seja chamado de ‘9X8’, a maioria de seus componentes e superfícies aerodinâmicas foram redesenhados. As principais mudanças incluem novos tamanhos de pneus, com pneus de 29 polegadas na frente e pneus de 34 polegadas na traseira, substituindo os pneus de 31 polegadas anteriores. Além disso, uma asa traseira foi adicionada para reequilibrar o carro após a mudança nas dimensões dos pneus. Jean-Marc Finot mencionou que ainda há trabalho a ser feito na configuração do carro durante as sessões de treinos livres para otimizar seu desempenho na corrida. Embora a equipe não esteja satisfeita com o ritmo do carro, Finot reconheceu que a competição é acirrada na classe Hypercar, com apenas 1,7 segundos separando-os dos líderes e 12 carros dentro de um segundo um do outro. Tanto Jean-Eric Vergne quanto seu companheiro de equipe Stoffel Vandoorne fizeram suas voltas mais rápidas no início da sessão e não conseguiram melhorá-las devido a problemas de tráfego. Finot admitiu que a equipe teve dificuldades em lidar com o tráfego, resultando em Vergne sendo parado duas vezes e Vandoorne sendo parado uma vez durante suas voltas mais rápidas. No entanto, ele enfatizou que correr riscos faz parte do jogo.