Nico Rosberg sottolinea la differenza di prezzo tra le auto elettriche cinesi ed europee
Il settore automobilistico sta attraversando una transizione, con le auto elettriche pronte a sostituire i veicoli a motore a combustione interna. Tuttavia, sono emerse preoccupazioni che le auto elettriche economiche provenienti dalla Cina possano dominare il mercato automobilistico. Poco dopo che il campione del mondo di Formula 1 del 2016 ha espresso le sue preoccupazioni, l’Unione Europea (UE) ha imposto tariffe sulle auto elettriche costruite in Cina.
In un post su LinkedIn, Rosberg ha rivelato che le auto elettriche europee erano in media €14.000 più costose rispetto alle loro controparti cinesi. Il pilota tedesco ha sottolineato che questa differenza di prezzo dava alle aziende cinesi un grande vantaggio nel mirare agli acquirenti europei. Durante il suo recente viaggio a Shanghai, Rosberg ha avuto l’opportunità di testare diverse auto elettriche cinesi. Tuttavia, è rimasto incerto se i produttori europei di automobili potessero competere con i produttori cinesi originali (OEM).
Un solo giorno dopo il post di Rosberg, l’UE ha introdotto una serie di tariffe sulle auto elettriche costruite in Cina, che vanno dal 17,4% al 38,1%. Questa tariffa sarà applicabile a tutte le auto elettriche prodotte in Cina, comprese quelle prodotte da BMW e Tesla. La tariffa specifica imposta a ciascun produttore è determinata dal livello di cooperazione durante l’indagine condotta dall’UE, avviata nell’ottobre dello scorso anno.
Queste tariffe saranno applicate a partire dal 4 luglio. Per invertire questa decisione, almeno 15 Stati membri dell’UE, che rappresentano il 65% della popolazione, devono votare contro la proposta. Senza dubbio, questa è la misura più significativa adottata dall’Unione Europea per affrontare il problema delle auto elettriche cinesi che dominano il mercato negli ultimi anni.
Il Ministero degli Affari Esteri della Cina ha espresso insoddisfazione per l’annuncio dell’UE. Un portavoce ha argomentato che queste tariffe contraddicono i principi del commercio internazionale e di un’economia di mercato. Inoltre, il portavoce ha affermato che questa misura non solo mina la cooperazione tra l’UE e la Cina, ma rappresenta anche un rischio di destabilizzazione della produzione automobilistica globale e delle catene di approvvigionamento.
Le tariffe dell’UE avranno sicuramente un impatto sostanziale sull’industria automobilistica. Le auto elettriche cinesi stanno già affrontando sfide negli Stati Uniti a causa delle tensioni politiche tra i due paesi. Con l’implementazione di queste tariffe, i produttori di automobili come BYD e Geely potrebbero subire una significativa perdita di quota di mercato a favore delle auto elettriche europee nei prossimi anni.
