Brendon Hartley a été le pilote le plus rapide lors de la première séance d’entraînement pour les 24 Heures du Mans 2024, au volant de la Toyota GR010 Hybrid #8. Il a établi un temps de tour de 3:26.013, se plaçant en tête du classement des temps. Callum Ilott a été le deuxième pilote le plus rapide, conduisant la Porsche 963 de JOTA #12. Il a été presque six dixièmes plus lent que Hartley. Ilott a établi son temps de tour tôt dans la séance et a maintenu le temps le plus rapide jusqu’à la dernière demi-heure, lorsque Hartley a réalisé son tour le plus rapide.
Driers Vanthoor a brièvement pris la deuxième place, conduisant la BMW Team WRT M Hybrid V8 #15. Il a établi un temps de tour de 3:26.204 dans les dernières minutes de la séance. Cependant, son tour a été exclu pour avoir dépassé les limites de la piste. Vanthoor a ensuite établi un autre temps de tour de 3:26.671, se plaçant en troisième position, à seulement quelques centièmes de seconde derrière Ilott.
Julien Andlauer a assuré la quatrième place avec un temps de tour de 3:26.891 dans la Porsche 963 de Proton #99. Il a établi ce temps seulement quelques minutes avant la fin de la séance. Nyck de Vries a terminé en cinquième position, conduisant la Toyota #7, à plus de neuf dixièmes de seconde derrière son coéquipier Hartley. Tout comme Hartley, de Vries a réalisé son tour le plus rapide dans la seconde moitié de la séance.
Alex Lynn a provoqué le deuxième drapeau rouge de la séance lorsqu’il a fait un tête-à-queue avec sa Cadillac V-Series.R #2 à Tertre Rouge et a touché les barrières. Malgré cet incident, il a réussi à se rétablir et à retourner aux stands. Lynn a terminé en sixième position. Robin Frijns a terminé en septième position dans la BMW #20, avec Antonio Fuoco dans la Ferrari 499P #50 comme premier des Ferrari en huitième position.
Louis Deletraz a été le plus rapide dans la catégorie LMP2, conduisant l’Oreca 07-Gibson #14 de AO by TF. Il a établi un temps au tour de 3:34.245, près de huit dixièmes plus rapide que James Allen sur l’Oreca 07-Gibson #30 de Duqueine, qui a terminé deuxième. Ben Hanley était à seulement un demi-dixième derrière sur l’Oreca 07-Gibson #23 de United Autosports USA, garantissant ainsi la troisième place.
Les trois premières voitures dans la catégorie LMP2 étaient toutes des voitures de la sous-catégorie LMP2 pro/am. Cependant, ce sont les pilotes professionnels de ces voitures qui ont établi les temps au tour les plus rapides. Le matériel utilisé par toutes les équipes dans la catégorie LMP2 est identique, chaque équipe utilisant la combinaison Oreca 07-Gibson.
Bent Viscaal a terminé quatrième dans la catégorie LMP2 ‘pro’, conduisant l’Oreca 07-Gibson #9 de Proton Competition. Nolan Siegel et Clement Novalak ont terminé cinquième et sixième dans la catégorie LMP2, conduisant respectivement l’Alpine A424 #35 et la Ferrari 296 #86 de GR Racing.
Dans la catégorie LMGT3, Inception Racing, avec sa McLaren 720S LMGT3 EVO #70 et le pilote classé bronze Brendon Iribe, a pris la tête lors des premières phases de la session. United Autosports, qui possède deux McLarens dans le WEC, a terminé deuxième avec sa voiture #59 conduite par Gregoire Saucy. La différence entre les deux voitures était seulement de quelques secondes.
De nombreuses équipes ont utilisé la session pour effectuer des courses plus longues afin d’optimiser l’utilisation des pneus pendant la course. Malgré cela, les qualifications étaient encore à venir pour les 23 voitures LMGT3.
Il y a eu quelques incidents lors de la session. La Lexus #78 de Akkodis ASP, conduite par Arnold Robin, a rencontré des problèmes et s’est arrêtée près du virage Mulsanne. L’Alpine A424 #35, conduite par Ferdinand Habsburg, s’est également arrêtée à la chicane Dunlop, provoquant le premier drapeau rouge de la session. La Lexus a réussi à retourner aux stands avec l’aide de l’équipe, tandis que l’Alpine a dû être poussée jusqu’au pitlane.
Mais tarde, Michael Wainwright teve problemas em seu Ferrari 296 #86 da GR Racing e parou na primeira chicane, acionando uma zona de velocidade reduzida. Alex Riberas também parou momentaneamente seu Aston Martin Vantage AMR #27 da Heart of Racing na entrada da Chicane Dunlop, mas conseguiu continuar.
No final da sessão, Brendon Iribe estabeleceu o tempo de volta mais rápido de 3:58.770 no McLaren #70 da Inception Racing, colocando-se no topo da classe LMGT3. Gregoire Saucy terminou em segundo lugar com um tempo de volta de 3:58.975 no McLaren #59 da United Autosports. Daniel Mancinelli da Heart of Racing ficou em terceiro lugar com um tempo de volta de 3:59.058 no Aston Martin #27. O Ferrari #86 da GR Racing, conduzido por Michael Wainwright, terminou em quarto lugar com um tempo de volta de 3:59.277. Franck Perera completou os cinco primeiros no Lamborghini Huracan LMGT3 EVO2 #60 da Iron Lynx, estabelecendo um tempo de volta de 3:59.317.
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Le monde du sport est en ébullition avec la nouvelle sensationnelle qui vient de surgir. Selon des sources fiables, un joueur de football renommé est sur le point de signer un contrat millionnaire avec un club d’élite. Les négociations, qui sont en cours depuis des semaines, ont enfin abouti et promettent de secouer le marché du ballon rond.
L’identité du joueur en question est encore un mystère, mais on spécule qu’il s’agit d’un athlète de renommée internationale. Avec une carrière brillante et de nombreux titres remportés, le joueur est considéré comme une véritable star du football. Son recrutement sera certainement un grand renfort pour le club, qui cherche à renforcer son effectif et à réaliser de grandes performances la saison prochaine.
Les chiffres impliqués dans la négociation sont tout simplement astronomiques. Selon des informations privilégiées, le joueur recevra un salaire exorbitant, ainsi qu’une série d’avantages et de bonus. Ainsi, il deviendra l’un des athlètes les mieux payés au monde, surpassant même certaines des plus grandes stars du football actuel.
La nouvelle de la signature imminente provoque déjà l’agitation parmi les supporters. Sur les réseaux sociaux, les fans du club ne cachent pas leur excitation et ont déjà commencé à spéculer sur les conséquences possibles de cette signature. Certains pensent que le joueur sera le maillon manquant pour mener le club vers le titre tant attendu, tandis que d’autres craignent que la pression et les attentes ne soient trop grandes.
En attendant la confirmation officielle de la signature, il ne reste plus qu’à suivre de près les développements de cette nouvelle explosive. Le monde du football est en compte à rebours pour connaître l’issue de cette négociation historique. Assisterons-nous à un nouveau chapitre de l’histoire du sport ? Seul le temps le dira.
