Opel está celebrando su 125 aniversario de producción automotriz y simultáneamente los 60 años del Centro de Diseño.
Fue precisamente en 1964 que se inauguró el Estudio de Diseño de Opel en Rüsselsheim, el primer centro de diseño automotriz de su tipo en Europa. Desde entonces, no solo ha sido responsable de la filosofía de diseño en constante evolución de los modelos de producción de Opel. Los diseñadores también han creado prototipos e innovadores conceptos capaces de anticipar el futuro de la marca, desde el legendario Opel Experimental GT de 1965 hasta el estudio más reciente de la marca, el Opel Experimental, que hizo su debut mundial el año pasado.
«Nuestros modelos de producción encantan a nuestros clientes con su diseño audaz y puro. Desde el Experimental GT, Opel ha revelado conceptos icónicos que han mostrado nuestro futuro automotriz, siendo el Centro de Diseño de Opel la cuna de esta creatividad. Durante seis décadas, nuestros diseñadores han dado vida a los sueños automotrices, convirtiéndolos en realidad para un amplio público», afirmó Mark Adams, vicepresidente de Diseño de Opel.
El Estudio de Diseño de Opel está ubicado en el edificio N10 de Rüsselsheim y está rodeado de gran seguridad. Es en ese lugar donde desde junio de 1964 se han desarrollado y decidido las formas, colores y funciones de los automóviles de la marca.
La inauguración formal del edificio constituyó un hito en la historia de la industria automotriz europea. Era el estudio de diseño más grande de un fabricante de automóviles en Europa, y además, hasta entonces, la mayoría de los fabricantes de automóviles europeos a menudo recurrían a especialistas externos para el desarrollo de nuevos concept cars.
En Rüsselsheim, se instalaron tres nuevos departamentos en el edificio conocido como N10. El departamento de Diseño de Interiores determinaba las formas y los materiales en el interior del automóvil y concebía los asientos, los paneles de instrumentos y los revestimientos. El segundo departamento se ocupaba de la carrocería. Trabajaba en el frente, la silueta y las proporciones del automóvil, dándole a cada modelo su propio carácter. Aunque la agregación y el énfasis en el trabajo de diseño eran novedosos en la industria automotriz europea, el tercer departamento del N10 fue simplemente encargado de un trabajo pionero.
Por primera vez en Europa, Opel había creado un equipo de diseñadores de alto calibre que ahora superaba los límites de la actividad diaria y el desarrollo de líneas de modelos familiares para centrarse en el futuro. Mientras que otros, en el mejor de los casos, desarrollaban las formas de una nueva carrocería, en Rüsselsheim se pensaba en el lenguaje y las emociones del diseño. El Advanced Design dedicó su trabajo principalmente a conceptos totalmente nuevos para automóviles, siendo las ideas para la movilidad y los clientes de automóviles del futuro el punto central.
