O piloto alemão Nico Hulkenberg da equipe Haas revelou que sua decisão de optar por uma configuração de maior downforce no Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 o fez se sentir extremamente vulnerável. Hulkenberg e seu companheiro de equipe Kevin Magnussen aproveitaram uma jogada arriscada ao começar com pneus molhados, permitindo que eles ultrapassassem facilmente os pilotos com pneus intermediários e garantissem a oitava e quarta posições, respectivamente. No entanto, à medida que a pista secava, eles caíram nas classificações depois de fazerem uma parada nos boxes para trocar para pneus intermediários como os outros. Hulkenberg terminou em 11º lugar, perdendo por pouco a chance de marcar pontos pela terceira corrida consecutiva, enquanto Magnussen culpou uma parada lenta nos boxes por sua 12ª colocação. Hulkenberg expressou sua decepção, afirmando que as primeiras 10 voltas foram bem, mas as condições da pista em constante mudança desfizeram seu progresso. Apesar de ganhar posições ao trocar para pneus slick mais tarde na corrida, Hulkenberg lamentou que sua configuração de alto downforce o tornava um alvo fácil para outros pilotos nas retas da pista, especialmente sem a ajuda do DRS (Sistema de Redução de Arrasto). Nas voltas finais, Hulkenberg estava em busca de pontuar quando Yuki Tsunoda rodou na grama molhada na Curva 8, deixando seu carro parado na pista. Hulkenberg evitou por pouco uma colisão com Tsunoda e admitiu que estava preparado para o impacto, mas milagrosamente conseguiu escapar ileso.
A proibição sem precedentes de Max Verstappen provoca uma forte reação dos jornalistas: um apelo à liberdade de imprensa.
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