A Fórmula E está a caminho dos dez anos de existência e tem vindo a ter monolugares cada vez mais velozes – apesar de continuar cingida, maioritariamente, a circuitos urbanos. No futuro, quer ir ainda mais longe, trabalhando já numa versão futura do Gen3 que seja consideravelmente mais veloz.
O site the-race.com escreve que decorreu este mês um teste à porta fechada em Maiorca importante no trabalho da próxima geração. O objetivo é tornar o monolugar pelo menos três segundos por volta mais rápido. As equipas trabalharam com novos pneus, além de um kit de unidade motriz dianteira (FPK) mudado para modo ativo «in-drive».
Tudo em conjunto deixou os monolugares mais impressionantes e rápidos. O segundo ciclo de homologação do Gen3 começa na época de 2024/2025, com uma versão consideravelmente diferente da atual. A variante recentemente testada teve um melhor desempenho segundo alguns dos pilotos envolvidos no teste, embora a função do FPK tenha sido o grande diferenciador – e não os pneus.
No teste trabalhou-se ainda em duas simulações de corrida completas, ensaiando-se o uso do carregamento rápido que já em 2024 deverá trazer as paragens nas boxes de volta. Só a NIO 333 não esteve presente nos testes realizados em novembro.
