Hyundai arrisca pouco na escolha do terceiro piloto no WRC
O essencial
- Hyundai está prestes a perder o Campeonato do Mundo de Rally, com Toyota com vantagem de mais de 54 pontos.
- Esapekka Lappi é o terceiro piloto escolhido para esta prova, possivelmente a sua última no WRC.
- David Evans critica a escolha da Hyundai, sugerindo que poderiam ter sido mais ousados na seleção de pilotos.
A Hyundai está prestes a perder o Campeonato do Mundo de Rally esta semana, a menos que algo extraordinário aconteça e a Toyota consiga reduzir a sua vantagem de mais de 54 pontos na classificação. Neste contexto, a escolha do terceiro piloto para a equipa gera questões. Com Hayden Paddon, Dani Sordo e Esapekka Lappi a revezarem-se no carro, o objetivo tem sido claro: atuar como apoio e garantir uma rede de segurança caso Adrien Fourmaux ou Thierry Neuville tenham problemas. Lappi é o escolhido para esta prova, que poderá ser a sua última participação no WRC, marcando um momento de ciclo completo, uma vez que saiu do Chile há dois anos com a convicção de que a sua história no campeonato estava escrita.
A decisão de colocar Lappi na linha de partida em vez de Paddon, que teve uma excelente performance em Paraguai, levanta questões. David Evans, no episódio desta semana de SPIN, The Rally Pod, sugere que a Hyundai poderia ter sido mais ousada na escolha dos seus pilotos. “Lappi já sabe que esta será a sua última vez, e isso por si só apresenta uma razão pela qual a Hyundai errou nesta escolha,” comentou Evans. “EP não tem o desejo ardente de levar a sua carreira mais longe a este nível. Portanto, eu estaria tentado a tentar algo diferente.”
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Evans defende que, tendo em conta que não há mais permutações no campeonato a considerar, a Hyundai poderia ter arriscado mais. “A esta altura da temporada, não têm nada a perder,” argumentou. “Não vão ser campeões de fabricantes. Querem encontrar esses picos de interesse e potenciais novas histórias que possam oferecer, e trazer Meeke seria uma grande conversa.” Ele citou exemplos de retornos mediáticos na história do automobilismo, como Colin McRae com a Skoda, que gerou uma enorme atenção na época.
O apresentador Luke Barry concordou com a linha de pensamento de Evans, mas propôs ir mais longe: “Vamos assumir que Dani Sordo estará em Sardinia, certo? Então, vamos encontrar orçamento para um quarto carro e trazer Sordo contra Meeke novamente em carros Rally1 em Sardinia.” A ideia de Barry, embora complicada financeiramente, destaca a possibilidade de criar uma narrativa emocionante para os fãs.
Com Lappi ao volante, as atenções estão agora voltadas para o que pode fazer nesta que poderá ser a sua derradeira participação na categoria. “Ele tem uma folha em branco: basta entrar no carro e conduzi-lo como deseja durante os próximos três dias. Vamos ver o que ele consegue fazer,” concluiu Evans.
AutoGear · 3440 artigos
Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
