Ayao Komatsu, le principal de l’équipe Haas F1, a souligné que le rythme de course de leurs concurrents en Formule 1 n’est pas particulièrement impressionnant. Il estime que, pour surpasser la concurrence, l’équipe doit exécuter ses week-ends de course de manière plus efficace. Malgré avoir terminé dernier au Championnat des Constructeurs la saison dernière, Haas a réussi à marquer des points lors de trois des cinq premières courses de cette saison. Cependant, ils n’ont pas réussi à augmenter leur score lors des trois dernières manches, tandis que RB a marqué 17 points pendant cette période, les plaçant 17 points devant en sixième position.
Lors de la course à Imola, Haas a eu l’opportunité d’obtenir un résultat positif lorsque Nico Hulkenberg a dépassé Yuki Tsunoda au début. Cependant, une stratégie d’arrêt aux stands a permis au pilote de RB de récupérer sa position. Haas regrette de ne pas avoir fait entrer Kevin Magnussen plus tôt pour profiter de ses pneus plus récents. Malgré les récentes améliorations de RB avec des mises à jour, Komatsu, qui a pris ses fonctions de principal de l’équipe en janvier, est convaincu que Haas est toujours dans la course.
Komatsu a déclaré : « Nous sommes en compétition avec eux, comme nous l’avons vu à Imola. Ils étaient certainement plus rapides en qualification, mais leur rythme de course n’était pas exceptionnel. Cependant, nous devons améliorer notre exécution en course et viser la perfection. » Il a également mentionné qu’il y avait certaines choses qui auraient pu être faites différemment avec Nico après la course, mais ce n’était pas de sa faute. C’était à l’équipe de le soutenir. Komatsu estime que s’ils avaient fait le bon arrêt au bon moment avec Kevin, ils auraient pu rivaliser avec Tsunoda pour marquer des points.
Malgré étant l’équipe la plus petite en termes de personnel, Komatsu nie que cela mette Haas dans un désavantage significatif dans le fonctionnement d’une équipe de F1. Il reconnaît que avoir quelques personnes de plus serait utile, mais, en fin de compte, les décisions sont prises par une personne, donc avoir 20 personnes ne ferait que mener au chaos. Il attribue le retournement de situation de Haas par rapport à la saison dernière à une communication améliorée et un dialogue entre les départements et les usines.
« La communication entre nos différents départements et usines s’est beaucoup améliorée. Il y a beaucoup plus de dialogue et nos procédures se sont également améliorées », a déclaré l’ingénieur japonais.
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