A Pagani acaba de revelar o novo Imola Roadster, um modelo com 850 cv de potência para andar de cabelos ao vento e que surge depois da marca de Horacio Pagani ter lançado uma edição exclusiva de cinco unidades do Imola coupé
Equipado com um motor V12 de 6.0 litros, desenvolvido especificamente pela Mercedes-Benz AMG para a Pagani, que oferece 850 cv potência e 1 100 Nm de binário máximo, disponíveis entre as 3600 e as 5600 rpm.
A potência é transferida às rodas traseiras através de uma caixa sequencial de sete velocidades desenvolvida pela Xtrac, e que permite alcançar uma velocidade máxima de 350 km/h, antes de o limitador eletrónico entrar em ação.
O potente motor requer uma maior refrigeração, o que levou a equipa de engenheiros da Pagani procederem a alterações na carroçaria, criando duas entradas de ar na frente, maiores que as desenvolvidas para a versão coupé. Para além disso esta versão descapotável passa a estar dotada de saídas de ar nos arcos da rodas e outra na zona lateral do para-choque.
Desta forma a Pagani garante que estes elementos melhoram a aerodinâmica, reduzindo a pressão debaixo da secção dianteira, aumentando a estabilidade e enviando o ar diretamente para as asas traseiras.
Para além disso, a Pagani dotou o Imola Roadster de novos farolins com ventilação que contribuem para extrair calor dos arcos das rodas traseiros, o que segundo a marca melhora simultaneamente o arrefecimento dos travões traseiros e a força descendente – ou seja, a força aerodinâmica que empurra o veículo em direção ao solo aumentando assim a aderência à estrada. No tejadilho existe ainda uma entrada de ar sobredimensionada que ajuda a enviar ar para o motor e que foi concebida para trabalhar em conjunto com a barbatana posicionada imediatamente atrás. Com tudo isto, o Imola Roadster é capaz de gerar 600 kg de “downforce” a 280 km/h.
Outra das novidades é a introdução de suspensão inteligente, com amortecimento controlado eletronicamente, a exemplo do que é utilizado pelos modelos de competição. Focado nas pistas, mas homologado para a estrada, o Imola Roadster está equipado com pneus Pirelli P Zero Trofeo R: 265/30 no eixo dianteiro e 355/25 no traseiro, montados em jantes de liga leve forjadas e 21’’ na frente e 22’’ na traseira.
Já o sistema de travagem está equipado com discos Brembo carbono-cerâmicos e ventilados de 398×36 mm e pinças de 6 pistões na frente, enquanto na traseira utiliza discos de r 380×34 mm com pinças de quatro pistões.
No interior, destaque para os detalhes em madeira com fibra de carbono, revestimentos em couro, a que se junta sistema de som com sete colunas.
A Pagani não revelou o preço deste roadster, que terá uma produção limitada a oito unidades, mas lembrou que oferece uma extensa linha de personalizações, de forma a satisfazer todos os desejos e criar um modelo totalmente personalizado.
