Nonostante il rifiuto della proposta della Andretti-Cadillac, sembra che altre case automobilistiche siano ancora interessate a entrare nel mondo della Formula 1. Il team della Andretti-Cadillac non ha abbandonato il suo sogno e ha lavorato diligentemente per persuadere il mondo dello sport a riconsiderare la sua decisione. Tuttavia, è improbabile che la Formula 1 cambi posizione, specialmente considerando che persino il Presidente della FIA ha raccomandato l’acquisizione di un altro team. In mezzo a tutto questo, la casa automobilistica coreana Hyundai sta contemplando l’ingresso nella griglia della Formula 1 in un prossimo futuro.
Nonostante il rifiuto della Andretti-Cadillac, la Hyundai, un’azienda valutata 43 miliardi di dollari, è desiderosa di far parte della griglia della Formula 1. Voci dicono che l’azienda sudcoreana stia considerando di entrare nella Formula 1 acquistando un team già presente nella griglia. È importante sottolineare che le aspirazioni della Hyundai sono in linea con il desiderio della Formula One Management di aumentare il coinvolgimento asiatico nello sport.
La Formula 1 e la FIA sono conosciute per opporsi fortemente all’aggiunta di un 11° team nella griglia. Diverse persone hanno consigliato alla Andretti-Cadillac di acquisire un team esistente, come la partnership tra Audi e Sauber. Pertanto, l’unico modo praticabile per introdurre un’altra entità nello sport potrebbe essere attraverso l’acquisizione di un team già presente nella griglia. Tuttavia, è altamente improbabile che uno qualsiasi dei team attuali sia in vendita.
La Hyundai, una casa automobilistica sudcoreana, è oggetto di voci che la vedono considerare l’ingresso nella Formula 1 acquistando un team. Le sue ambizioni sono in linea con il desiderio della Formula One Management di avere case automobilistiche consolidate e aumentare l’influenza asiatica, mentre lo sport cerca di espandersi in Asia. Incheon, una città in Corea del Sud, ha anche espresso interesse nell’ospitare un Gran Premio entro il 2026.
Il caso della Hyundai sembra essere più forte rispetto a quello della Andretti-Cadillac negli ultimi tempi. L’azienda sudcoreana ha assunto un ex direttore della Renault nel gennaio del 2023 e ha attirato circa 25 sponsor per sostenere il team. Questi fattori, combinati con il potenziale inesplorato del mercato asiatico nella Formula 1, rendono il caso della Hyundai ancora più convincente.
Oltre all’interesse della Hyundai, la città di Incheon, in Corea del Sud, è anche desiderosa di ampliare il suo coinvolgimento nel vertice dell’automobilismo. Incheon, città natale della Hyundai, potrebbe potenzialmente ospitare un Gran Premio già nella stagione del 2026. Tuttavia, con la stagione attuale già piena di 24 gare, l’aggiunta di un’altra gara dovrebbe portare benefici significativi.
Solo il tempo rivelerà l’esito della proposta della Hyundai nel mondo dell’automobilismo. Il team ha una solida base in Asia e ha accesso a risorse preziose. Se decidessero di acquisire un team ed entrare nella griglia della Formula 1, è improbabile che incontrino ostacoli significativi. Tuttavia, resta da vedere se questi rumors si concretizzeranno nelle prossime settimane.
