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Se están dando relatos sobre el potencial involucramiento de Hyundai, la gigante automotriz surcoreana, en la adquisición de un equipo de Fórmula 1. Actualmente, Hyundai compite en el Campeonato Mundial de Rally y ha logrado éxito en los últimos años bajo el liderazgo de Cyril Abiteboul, ex jefe del equipo de F1 de Renault. Aunque actualmente no hay equipos de F1 disponibles para comprar, la expresión de interés de Hyundai podría ganar el favor de Formula One Management (FOM), especialmente considerando los desafíos enfrentados por los intentos de Andretti de establecer un nuevo equipo. Un obstáculo para Hyundai podría ser la necesidad de adquirir una unidad de potencia de un fabricante competidor si ingresan a la F1 en un futuro cercano. Sin embargo, las colaboraciones entre fabricantes en la Fórmula 1, como se ha visto con Honda y Aston Martin, no son inusuales. Desde el punto de vista de la FOM, el interés mostrado por fabricantes de automóviles en unirse a la F1 es preferible a opciones alternativas como Andretti. El aplazamiento del intento de Andretti de ingresar a la pista en 2026 y el posterior aliento para volver a aplicar una vez que la unidad de potencia de General Motors esté lista resalta aún más el atractivo del involucramiento de los fabricantes. La introducción de las regulaciones de motor de 2026, que priorizan la tecnología híbrida, ha atraído con éxito a fabricantes como Audi y ha convencido a Honda de comprometerse totalmente con la F1. Además, la asociación de Ford con los trenes motrices de Red Bull demuestra la atractividad de las nuevas regulaciones. El intento de Andretti también se vio perjudicado por la creencia de la FOM de que la F1 aportaría más valor al equipo que lo contrario. Si lo mismo puede decirse para Hyundai sigue siendo incierto. Siendo el cuarto fabricante de automóviles más grande a nivel mundial, la presencia de Hyundai en Corea del Sur está alineada con el deseo de la F1 de expandirse en la región. Aunque la F1 se ha expandido con éxito en Estados Unidos sin el respaldo de fabricantes, el interés expresado por Corea del Sur en albergar un Gran Premio en Incheon presenta un momento oportuno para que Hyundai considere una oferta. Además, Hyundai ya consideró ingresar a la F1 durante el período en que Corea del Sur estuvo en el calendario de 2010 a 2013, hasta que un caso de soborno interrumpió sus planes. Si la oferta de Incheon para albergar un Gran Premio tiene éxito, esto podría allanar el camino para que Hyundai se una al grid de la F1 como otra gigante automotriz.
