Andretti Autosport não tem tido sucesso em se tornar a 11ª equipe na grade da F1 até o momento. No entanto, a equipe americana permanece determinada a estabelecer uma equipe totalmente operacional para garantir uma vaga na temporada de 2026.
Após a rejeição do pedido de entrada da Andretti pela F1 no início deste ano, Mario Andretti, pai do proprietário da equipe Michael Andretti, criticou a decisão, considerando-a “ofensiva” e injusta. Ele continua lutando pela reconsideração dessa decisão pelos órgãos governantes do esporte, pedindo mais reuniões com a FOM e condenando a suposta ganância e monopolização da F1.
Além disso, em maio, 12 membros do Congresso dos Estados Unidos enviaram uma carta à F1 exigindo transparência no processo de tomada de decisão por trás da rejeição da Andretti. Eles acusaram a elite de se envolver em um comportamento “semelhante a um cartel”.
Enquanto isso, o carro conceito da Andretti para a F1 passou por testes de colisão em sua nova sede localizada no Circuito de Silverstone, em Indianápolis. Embora Andretti permaneça otimista, o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, sugere que a equipe pode precisar alterar sua estratégia de entrada para convencer tanto os órgãos governantes quanto as equipes existentes na grade.
De acordo com Sulayem, a única maneira para a Andretti ter sucesso em sua tentativa de se tornar uma equipe de F1 é adquirir uma das dez equipes já participantes do esporte.
Zak Brown, diretor da equipe McLaren e também americano, compartilha uma opinião semelhante, afirmando que a única opção viável para a Andretti agora é comprar uma equipe existente. Brown acredita que essa seria a rota mais fácil, embora reconheça que encontrar uma equipe disposta a vender pode ser desafiador. Ele enfatiza que a oferta precisaria ser substancial, já que as equipes de F1 têm um valor significativo.
Brown explica ainda que a filosofia da F1 mudou nos últimos anos, priorizando a lucratividade mais do que nunca. O esporte agora exige um nível mais alto de estabilidade financeira de suas equipes. Brown apoia essa abordagem, observando que mais da metade da grade atual é lucrativa. Como resultado, a Liberty, empresa proprietária da F1, está impondo critérios rigorosos e conduzindo uma diligência rigorosa para possíveis equipes 11ª e 12ª. Brown concorda com essa abordagem.
Apesar de ter afirmado anteriormente que não consideraria comprar outra equipe, a Andretti pode ser forçada a reconsiderar, à medida que suas opções diminuem e as portas de entrada se fecham.
