Red Bull a dominé la grille de la Formule 1 avec ses designs aérodynamiquement efficaces depuis un certain temps. Malgré les tendances récentes qui dépeignent la Ferrari comme une voiture inférieure à ses rivaux, le géant autrichien a dominé le paysage de la Formule 1 depuis l’introduction de l’ère de l’effet de sol. Par la suite, dans une tentative d’égaler les champions en titre, la Ferrari est rapportée comme copiant la conception de suspension pull-road de Red Bull, alors que son arrivée à Maranello se rapproche de plus en plus.
La Ferrari a commencé la saison 2024 avec des attentes modérées de remporter seulement deux ou trois courses dans toute la saison, alors que Red Bull semblait prête à dominer à nouveau la Formule 1. Cependant, les choses ont considérablement changé depuis lors, car les chevaux cabrés ont déjà remporté deux victoires. Maintenant, dans une tentative de se rapprocher de l’équipe autrichienne, l’équipe semble prête à prendre des mesures drastiques pour la saison prochaine.
Selon Motorsport, la puissance italienne est prête à abandonner sa suspension push-rod et à copier la configuration de suspension de Red Bull pour obtenir des performances exceptionnelles. De plus, le timing de cette décision est aligné avec l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari. Ainsi, il est entendu que de telles mesures sont prises pour fournir au Britannique une machine capable de se battre pour des championnats du monde. De plus, pour ramener la gloire à Maranello après plus de 16 ans de disette.
Alors que Ferrari est prête à tout pour remporter la saison 2025, l’équipe se concentre également sur les nouvelles réglementations moteur et aérodynamique de 2026. Ils ne veulent pas répéter les changements réglementaires de 2014, lorsque l’équipe a été prise au dépourvu. Le chef d’équipe a révélé le travail déjà accompli sous le cadre réglementaire de 2026.
Le français a déclaré qu’ils ont déjà commencé à travailler sur le défi de 2025. D’autre part, le travail est en cours sur le développement de l’unité de puissance de 2026. Cependant, à leur déception, l’équipe ne peut pas commencer à travailler sur l’aspect aérodynamique, car les équipes ne sont pas autorisées à travailler sur le châssis avant le début de la saison 2025.
Malgré le géant italien travaillant jour et nuit pour créer un moteur compétitif pour les réglementations de ’26, il y a de l’incertitude sur quel fabricant de moteurs de Formule 1 aura l’avantage. Ainsi, les réglementations de 2026 pourraient niveler le champ de jeu et une bataille intense pour le titre pourrait avoir lieu.
