Laurin Heinrich y Seb Priaulx del equipo #77 AO Racing fueron los ganadores en la categoría GTD Pro en el IMSA Detroit Sports Car Classic después de una carrera llena de incidentes. La quinta etapa del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar de 2024 presentó una emocionante carrera de sprint de 1 hora y 40 minutos en las calles de Detroit. El circuito estrecho limitó las oportunidades de adelantamiento, pero los pilotos aún intentaron hacer maniobras a lo largo de la carrera. Condiciones secas y la duración más corta de la carrera en el calendario significaron que los pilotos de GTP y GTD Pro tuvieron que gestionar estratégicamente el combustible y los neumáticos para realizar adelantamientos. Los pilotos calificados ya habían hecho la mayor parte del trabajo el día anterior, así que fue tarea de sus compañeros de equipo impactar en la carrera.
Al comienzo de la carrera, hubo caos en el campo GTD Pro, especialmente para el pole-sitter Antonio Garcia en el #3 Corvette Z06 GT3.R, que tuvo que ir a boxes después de la primera vuelta debido a una falla en el alternador. Su compañero de equipo Tommy Milner asumió el liderazgo. También hubo problemas para Harry Tincknell en el #64 Ford Multimatic Mustang, causando un breve período de bandera amarilla completa. Cuando la carrera se reanudó, Milner mantuvo su liderazgo por delante de Jack Hawksworth en el #14 Vasser Sullivan Lexus RC F, mientras que Seb Priaulx en el #77 AO Racing Porsche 911 estaba en tercer lugar.
La carrera dio un giro cuando Nick Tandy en el #6 Porsche Penske chocó con Daniel Serra en el #35 Conquest Racing Ferrari 296, haciendo que el Ferrari golpeara el muro. Tandy recibió una penalización de pasar por boxes, y el Ferrari cayó en la clasificación. El Corvette #3 y el Mustang #64 más tarde volvieron a la carrera, aunque el problema del Mustang no fue totalmente diagnosticado.
En la categoría P2, Ben Barnicoat en el #14 Vasser Sullivan Lexus defendió su posición contra Laurin Heinrich en el #77 Porsche. Después de otro período completo de bandera amarilla, Milner perdió su liderazgo debido a una colisión con el Lexus de Barnicoat. El auto #14 intentó una maniobra arriesgada por dentro del Corvette #3 en la Curva 3, resultando en daños para ambos autos. Heinrich aprovechó el caos y tomó la delantera, dejando atrás al Corvette #3 y al Lexus #14.
A pesar del daño en la parte delantera, el Lexus #14 continuó luchando en segundo lugar, pero Heinrich logró ampliar su ventaja. Se declaró una bandera amarilla completa para limpiar los escombros de la pista, reduciendo la ventaja de Heinrich. Con siete minutos restantes para el final, se llamó a una quinta bandera amarilla completa después de la colisión de dos GTPs.
En los momentos finales de la carrera, el McLaren #9 Pfaff Motorsports McLaren 720S GT3 EVO, que estaba en tercer lugar, tuvo contacto con el Aston Martin Vantage AMR #23 Heart of Racing. El McLaren terminó golpeando el muro y saliendo de la carrera a solo dos vueltas del final.
Al final, el Porsche 911 #77 AO Racing, conducido por Laurin Heinrich y Seb Priaulx, logró la victoria. Ben Barnicoat y Jack Hawksworth, los actuales campeones de GTD Pro, aseguraron el segundo lugar en el Lexus RC F #14. Alex Riberas y Ross Gunn del Aston Martin Vantage AMR #23 Heart of Racing heredaron el tercer lugar, seguidos por Parker Thompson y Frankie Montecalvo en el Lexus #15 Vasser Sullivan. Bryan Sellers y Madison Snow completaron los cinco primeros en el BMW M4 GT3 #1 Paul Miller Racing.
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