Laurin Heinrich e Seb Priaulx da equipe #77 AO Racing sono stati i vincitori nella categoria GTD Pro nell’IMSA Detroit Sports Car Classic dopo una gara piena di incidenti. La quinta tappa del Campionato IMSA WeatherTech SportsCar del 2024 ha presentato una emozionante gara sprint di 1 ora e 40 minuti per le strade di Detroit. Il circuito stretto ha limitato le opportunità di sorpasso, ma i piloti hanno comunque cercato di fare manovre lungo la gara. Condizioni asciutte e la durata più breve della gara nel calendario hanno significato che i piloti di GTP e GTD Pro hanno dovuto gestire strategicamente il carburante e le gomme per effettuare sorpassi. I piloti qualificati avevano già fatto la maggior parte del lavoro il giorno precedente, quindi spettava ai loro compagni di squadra fare un impatto nella gara.
All’inizio della gara, c’è stato caos nel campo GTD Pro, specialmente per il pole-sitter Antonio Garcia nel #3 Corvette Z06 GT3.R, che ha dovuto fare un pit stop dopo il primo giro a causa di un guasto all’alternatore. Il suo compagno di squadra Tommy Milner ha preso il comando. Ci sono stati anche problemi per Harry Tincknell nel #64 Ford Multimatic Mustang, causando un breve periodo di bandiera gialla piena. Quando la gara è ripresa, Milner ha mantenuto il suo vantaggio davanti a Jack Hawksworth nel #14 Vasser Sullivan Lexus RC F, mentre Seb Priaulx nel #77 AO Racing Porsche 911 era terzo.
La gara ha preso una svolta quando Nick Tandy nel #6 Porsche Penske è entrato in collisione con Daniel Serra nel #35 Conquest Racing Ferrari 296, facendo sì che la Ferrari colpisse il muro. Tandy ha ricevuto una penalità di passaggio ai box, e la Ferrari è scesa in classifica. Il Corvette #3 e il Mustang #64 sono poi tornati in gara, anche se il problema del Mustang non è stato completamente diagnosticato.
Nella categoria P2, Ben Barnicoat al #14 Vasser Sullivan Lexus ha difeso la sua posizione contro Laurin Heinrich al #77 Porsche. Dopo un altro periodo di bandiera gialla completa, Milner ha perso la sua leadership a causa di una collisione con la Lexus di Barnicoat. La vettura #14 ha tentato una manovra rischiosa all’interno della Curva 3 contro la Corvette #3, con conseguenti danni ad entrambe le vetture. Heinrich ha approfittato del caos e ha preso il comando, lasciando la Corvette #3 e la Lexus #14 alle sue spalle.
Nonostante il muso danneggiato, la Lexus #14 ha continuato a lottare in seconda posizione, ma Heinrich è riuscito ad ampliare il suo vantaggio. È stata dichiarata una bandiera gialla completa per pulire i detriti dalla pista, riducendo il vantaggio di Heinrich. Con sette minuti rimasti alla fine, è stata chiamata una quinta bandiera gialla completa dopo la collisione di due GTP.
Negli istanti finali della gara, la McLaren #9 Pfaff Motorsports McLaren 720S GT3 EVO, che si trovava al terzo posto, è entrata in contatto con l’Aston Martin Vantage AMR #23 Heart of Racing. La McLaren ha finito per sbattere contro il muro ed è stata fuori dalla gara solo due giri prima della fine.
Alla fine, la Porsche 911 #77 AO Racing, guidata da Laurin Heinrich e Seb Priaulx, ha conquistato la vittoria. Ben Barnicoat e Jack Hawksworth, attuali campioni della GTD Pro, hanno garantito il secondo posto sulla Lexus RC F #14. Alex Riberas e Ross Gunn dell’Aston Martin Vantage AMR #23 Heart of Racing hanno ereditato il terzo posto, seguiti da Parker Thompson e Frankie Montecalvo sulla Lexus #15 Vasser Sullivan. Bryan Sellers e Madison Snow hanno completato i primi cinque sulla BMW M4 GT3 #1 Paul Miller Racing.
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