Herta ha sido consistentemente rápido durante todo el fin de semana y aseguró su 16ª pole position en su carrera. En la tarde del sábado, la sesión de clasificación por eliminación resultó ser bastante desafiante para los 27 pilotos de la NTT IndyCar Series. La combinación de una pista irregular, paredes de concreto y tráfico intenso hizo que fuera una de las sesiones de clasificación más difíciles del año. Sin embargo, Herta logró superar todos estos obstáculos y colocó su Honda de Andretti Global en la pole position por primera vez este año. Con un tiempo de vuelta de 1:00.5475, superó a todos los demás en la pista.
Garantizando la segunda posición en los tiempos estaba Alex Palou, quien ha tenido un buen desempeño durante más de un año. Josef Newgarden y Scott McLaughlin formarán la segunda fila, mostrando la amenaza que el equipo Penske representa en todas las carreras. A pesar de conseguir la quinta posición de salida, Scott Dixon fue uno de los cinco pilotos que rompieron el récord de vuelta del año pasado durante el día. Kyle Kirkwood completó el Top 6, pero su última vuelta resultó ser demasiado agresiva, lo que lo llevó a salirse de la pista. Necesitó la ayuda del equipo de seguridad AMR para reiniciar y regresar a los boxes.
Although Theo Pourchaire had an impressive qualifying, it was not enough to advance to the Top 6. He was eliminated when time ran out and will start from the seventh position. Pato O’Ward, Pourchaire’s teammate at Arrow McLaren, faced frustration in the second round as he went off track and stopped while preparing for a fast lap. Despite his efforts to maintain his position on track, overheated brakes prevented him from achieving a better result, and he ended up in 12th place. Alexander Rossi, the third member of the Arrow McLaren team, had a challenging session and couldn’t keep up with his teammates’ pace. He was eliminated in the first round and will start from the 17th position.
There were concerns that Scott Dixon could receive a penalty in the first round for blocking, but race control determined that there simply wasn’t enough room on track for any action to be taken. As a result, Graham Rahal also found himself eliminated in the first round and secured the 14th starting position, regardless of his penalty for an engine change. Romain Grosjean angrily approached Santino Ferrucci’s pit area after getting out of his car, believing he had been blocked. However, race control once again chose not to intervene, sparing Ferrucci from a second on-track incident in a single day.
Sunday morning will feature a brief warm-up session, followed by the 100-lap Detroit Grand Prix at noon.
