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Bagnaia lidera última sessão de MotoGP à frente de Marquez em Mugello

Carl Smith by Carl Smith
Junho 1, 2024
in Desporto Motorizado
Reading Time: 2 mins read
0
Bagnaia lidera última sessão de MotoGP à frente de Marquez em Mugello

Francesco Bagnaia dominou a sessão final de treinos antes da classificação para o Grande Prêmio da Itália neste fim de semana, terminando 0,339s à frente de todos os outros. O bicampeão consecutivo conseguiu um tempo de volta rápido de 1.45.608s, com Marc Marquez da Gresini sendo o único outro piloto a marcar um tempo na casa de 1.45s. Franco Morbidelli manteve sua impressionante performance e garantiu o terceiro lugar, enquanto Enea Bastianini, piloto da Ducati de fábrica, se recuperou de uma saída desafiadora ontem para terminar em quarto. Pedro Acosta mais uma vez liderou os pilotos da KTM, com Maverick Vinales apenas 0,001s atrás do estreante em sua moto Aprilia. Fabio Quartararo e a Yamaha mostraram progresso ao terminar em sétimo lugar e demonstraram sua capacidade de competir com as motos líderes. Brad Binder, em sua moto KTM de fábrica, garantiu o oitavo lugar após produzir sua melhor volta na parte final da sessão. Alex Marquez, da Gresini Ducati, ficou em nono lugar, superando por pouco a dupla da VR46 Ducati, Marco Bezzecchi e Fabio Di Giannantonio. Aleix Espargaro teve dificuldades e terminou em um decepcionante 12º lugar, seguido pelo piloto da Trackhouse Raul Fernandez. Jack Miller, piloto em tempo integral da KTM, terminou em 14º lugar, enquanto o piloto de teste Pol Espargaro terminou em 16º, com o resultado surpreendente do atual líder do campeonato Jorge Martin em 15º. Alex Rins e Miguel Oliveria garantiram suas vagas no Q2 ontem, mas lutaram para manter um ritmo de corrida consistente durante a sessão desta manhã, terminando em 17º e 18º lugar. Augusto Fernandez terminou em 19º, e Takaaki Nakagami mais uma vez se destacou como o piloto principal da Honda no final da sessão. Johann Zarco terminou em 21º, à frente do campeão de 2020 Joan Mir, do piloto de teste da Aprilia Lorenzo Savadori e de Luca Marini, aumentando ainda mais as dificuldades da Honda.

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