Fabio Quartararo croit que son équipe de MotoGP Yamaha progresse après le Grand Prix de Catalogne, affirmant que « nous voyons émerger des signes positifs ». Les commentaires de Quartararo interviennent après qu’il a réussi à remonter huit places, passant de la 17e position sur la grille de départ à la 9e place lors de la course le week-end dernier sur le circuit espagnol. Yamaha a introduit un nouveau package aérodynamique à Barcelone, travaillant sans relâche entre les courses pour améliorer sa compétitivité. Le champion en titre a récemment signé une prolongation de contrat de deux mandats avec l’équipe et est confiant que le fabricant japonais progresse graduellement. « Lorsque vous faites de petits pas, vous voulez naturellement faire de plus grands pas le plus rapidement possible », a-t-il exprimé. « Cependant, au cours de l’année et demie écoulée, nous n’avons fait aucun progrès, donc c’est génial de voir enfin une lueur au bout du tunnel. J’espère que nous pourrons faire de grands progrès dans un avenir proche. »
Interrogé sur les caractéristiques des nouvelles mises à jour et sur le fait qu’elles ont amélioré la moto, Quartararo a répondu : « À mon avis, cela aide à la maniabilité et permet des virages un peu plus rapides. Il est difficile de déterminer s’il s’agit d’une amélioration significative, car l’aérodynamique n’est pas quelque chose qui se démarque immédiatement comme étant largement supérieur. Ce type de package aérodynamique nécessite du temps pour s’adapter et, à l’avenir, il se révélera être un pas substantiel en avant. Nous sommes déjà impatients de faire d’autres progrès de ce type. »
Quartararo a reconnu que le nouveau système de concession accorde à Yamaha un temps illimité de tests, ce qui lui permet, ainsi qu’à son coéquipier Alex Rins, de se familiariser avec de nouveaux composants. « Dans mon expérience, plus vous faites de tours, mieux vous comprenez l’aérodynamique », a-t-il expliqué. « Pendant tout le week-end de course, j’apprends plus sur l’aérodynamique car je peux identifier les points forts de ce package spécifique. Il est impossible de comprendre ces subtilités en seulement cinq tours. C’est là que les concessions entrent en jeu. Après la course de Mugello, nous aurons deux jours de tests à Valence. Ce sera une période chargée, mais ça en vaudra la peine. Yamaha n’a jamais fonctionné de cette manière auparavant et n’a jamais généré autant d’idées. Nous n’introduisons pas de nouveaux composants juste pour le plaisir. Nous avons déjà réalisé de nombreux tests avec différents châssis et balanciers. Nous sommes conscients de la racine du problème et l’équipe est maintenant entièrement concentrée sur l’approche stratégique de cette question. »
