A Nissan prepara um novo elétrico urbano para enfrentar a crescente concorrência no segmento A. O Wave partilha a base e boa parte da carroçaria com o Renault Twingo, mas terá uma identidade própria e mais de 250 km de autonomia.
O próximo pequeno elétrico da Nissan já saiu do papel. O Nissan Wave foi fotografado durante os primeiros testes em estrada aberta, no sul de Espanha, ainda fortemente camuflado, revelando pela primeira vez as formas daquele que será um dos modelos mais acessíveis da marca na Europa.
A estratégia não é propriamente nova dentro da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi: tal como aconteceu com o Nissan Micra, desenvolvido a partir da mesma base do Renault 5 E-Tech, também o futuro Wave nasce diretamente da tecnologia utilizada pelo Renault Twingo E-Tech.
A diferença estará no desenho.
A mesma base, mas com uma cara completamente diferente Por baixo da camuflagem já é possível perceber a relação entre os dois modelos. O Wave utiliza a plataforma AmpR Small e mantém praticamente intactas as proporções, a estrutura superior da carroçaria e as superfícies vidradas do Twingo.
É na frente e na traseira que a Nissan deverá tentar criar distância.
Os primeiros protótipos apontam para faróis de formato mais quadrado, bastante diferentes dos grupos óticos arredondados do Twingo. Na traseira, também serão introduzidas alterações nas óticas e na configuração da tampa da bagageira, enquanto uma eventual pintura de dois tons poderá reforçar ainda mais a identidade própria do Nissan.
Ou seja, não será simplesmente um Twingo com outro logótipo.
82 CV, bateria LFP e mais de 250 km de autonomia
Na parte mecânica, a Nissan deverá aproveitar praticamente tudo o que já foi desenvolvido para o pequeno Renault.
O Wave deverá recorrer a uma bateria LFP de 27,5 kWh, associada a um motor elétrico de 60 kW, equivalentes a 82 cv. A autonomia homologada deverá ultrapassar os 250 km em ciclo WLTP.
São números modestos quando comparados com os elétricos de maiores dimensões, mas perfeitamente adequados à utilização urbana para a qual o Wave foi concebido. E há outro argumento importante: o preço.
A Nissan aponta para um valor de entrada na ordem dos 20 mil euros, colocando o Wave numa zona de mercado onde ainda existem poucas propostas elétricas verdadeiramente acessíveis.
Produção na Europa a partir de 2027
A produção também será feita na Europa. O Nissan Wave deverá sair da fábrica de Novo Mesto, na Eslovénia, onde será montado juntamente com o Renault Twingo e, posteriormente, com a próxima geração do Dacia Spring.
A chegada ao mercado está prevista para 2027.
Com o Wave, a Nissan passa assim a ter uma arma importante para disputar o segmento dos pequenos elétricos, aproveitando uma plataforma já desenvolvida e reduzindo os custos de desenvolvimento.
E, numa altura em que os automóveis elétricos mais baratos começam finalmente a ganhar força na Europa, um Nissan com mais de 250 km de autonomia e preço próximo dos 20 mil euros pode tornar-se uma das propostas mais interessantes do segmento.