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La aproximación de Jaguar a la estrategia del equipo en las carreras de Fórmula E de esta temporada ha sido controlada y laissez-faire, y esto ha dado resultados a pesar de los riesgos involucrados. A lo largo de la temporada, Mitch Evans ha estado consistentemente detrás de su compañero de equipo Nick Cassidy en la clasificación de pilotos. Hubo un breve momento después de la primera ronda en la que Evans estuvo cerca de superar a Cassidy, pero la diferencia entre ellos siguió siendo significativa. Las posibilidades de Evans de conquistar el título se vieron aún más afectadas por problemas técnicos con su tren motriz en la segunda carrera en Misano. A pesar de que Evans tuvo un repunte a mediados de temporada con victorias en Mónaco y Shanghái, puede que no sea suficiente para alcanzar a Cassidy y Pascal Wehrlein, quienes siguen sumando muchos puntos. En la primera carrera en Shanghái, Cassidy tuvo la oportunidad de superar a Wehrlein y ganar puntos extras sobre su rival por el campeonato. Sin embargo, no pudo hacerlo debido a restricciones de energía. Las carreras de alta energía en la Fórmula E requieren que los equipos gestionen cuidadosamente el uso de energía y la posición en pista. En la segunda mitad de las carreras, la competencia se intensifica y la posición en pista se vuelve crucial. Jaguar tomó la decisión de mantener la posición y permitir que Evans intentara superar a Wehrlein, creyendo que tenía buenas posibilidades de lograrlo. Esta decisión fue influenciada por el resultado de la búsqueda de Evans por el liderazgo. Jaguar actualmente tiene una ventaja cómoda en la clasificación de equipos, pero el resultado del campeonato de pilotos aún es incierto. Evans, que está 35 puntos detrás de Cassidy, necesitará desempeñarse excepcionalmente bien en las carreras restantes para tener alguna oportunidad en el título. La prioridad de Jaguar es ganar tanto el campeonato de equipos como el de pilotos, ya que creen que el éxito en el campeonato de equipos también beneficiará a sus pilotos. Sin embargo, los márgenes estrechos de la Fórmula E pueden tener resultados impredecibles. En la primera carrera en Shanghái, Cassidy perdió una oportunidad de ganar tres puntos más sobre Wehrlein, lo que podría marcar la diferencia en la clasificación final. Evans es un miembro de larga data del equipo Jaguar y tiene un fuerte deseo de ganar el título para ellos. Sin embargo, sabe que los cuentos de hadas rara vez suceden en el automovilismo y puede que necesite apoyar la búsqueda del título de Cassidy, si es necesario. Cassidy ha demostrado altruismo en pista y ha estado dispuesto a apoyar a sus compañeros de equipo, como se demostró en Berlín y Londres la temporada pasada. Las últimas carreras en Portland serán cruciales para Jaguar, y necesitarán tomar decisiones estratégicas para maximizar sus posibilidades de ganar ambos campeonatos.
