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L’approche de Jaguar envers la stratégie de l’équipe en Formule E cette saison a été contrôlée et laissez-faire, et cela a donné des résultats malgré les risques impliqués. Tout au long de la saison, Mitch Evans est resté constamment derrière son coéquipier Nick Cassidy au classement des pilotes. Il y a eu un bref moment après la première manche où Evans a failli dépasser Cassidy, mais l’écart entre eux est resté significatif. Les chances d’Evans de remporter le titre ont été encore plus compromises par des problèmes techniques avec sa chaîne de transmission lors de la deuxième course à Misano. Bien qu’Evans ait connu une série de victoires à mi-saison à Monaco et à Shanghai, cela pourrait ne pas être suffisant pour rattraper Cassidy et Pascal Wehrlein, qui continuent de marquer de nombreux points. Lors de la première course à Shanghai, Cassidy a eu l’opportunité de dépasser Wehrlein et de marquer des points supplémentaires sur son rival pour le championnat. Cependant, il n’a pas pu le faire en raison des restrictions d’énergie. Les courses à haute énergie en Formule E exigent que les équipes gèrent soigneusement l’utilisation de l’énergie et la position sur la piste. Dans la seconde moitié des courses, la compétition s’intensifie et la position sur la piste devient cruciale. Jaguar a pris la décision de maintenir la position et de permettre à Evans de tenter de dépasser Wehrlein, croyant qu’il avait de bonnes chances de réussir. Cette décision a été influencée par le résultat de la quête d’Evans pour le leadership. Jaguar occupe actuellement une position confortable au classement des équipes, mais le résultat du championnat des pilotes reste incertain. Evans, qui est à 35 points de Cassidy, devra bien se débrouiller dans les courses restantes pour avoir une chance au titre. La priorité de Jaguar est de remporter à la fois le championnat des équipes et des pilotes, car ils croient que le succès dans le championnat des équipes bénéficiera également à leurs pilotes. Cependant, les marges étroites de la Formule E peuvent entraîner des résultats imprévisibles. Lors de la première course à Shanghai, Cassidy a manqué l’occasion de marquer trois points de plus que Wehrlein, ce qui aurait pu faire la différence dans le classement final. Evans est un membre de longue date de l’équipe Jaguar et a une forte volonté de remporter le titre pour eux. Cependant, il sait que les contes de fées sont rares en sport automobile et il pourrait devoir soutenir la quête du titre de Cassidy, si nécessaire. Cassidy a fait preuve d’altruisme sur la piste et s’est montré prêt à soutenir ses coéquipiers, comme cela a été démontré à Berlin et à Londres la saison dernière. Les courses finales à Portland seront cruciales pour Jaguar, et ils devront prendre des décisions stratégiques pour maximiser leurs chances de remporter les deux championnats.