Francesco Bagnaia quedó encantado al presenciar que su estrategia en el Gran Premio de Cataluña de MotoGP funcionó, convirtiéndose en el primer ganador oficial de Ducati en Barcelona desde 2018.
En las primeras vueltas, Jorge Martin y Pedro Acosta lograron distanciarse del piloto italiano, pero Acosta sufrió un accidente, lo que permitió a Bagnaia perseguir y adelantar a Martin del equipo Pramac.
Bagnaia reveló después de la carrera que adoptó un enfoque cauteloso en las primeras etapas para preservar sus neumáticos y hacer un fuerte avance en los momentos finales. Expresó satisfacción por que su plan funcionara.
«Decidí mantener un ritmo constante y no esforzarme demasiado al principio, como Martin y Pedro, y resultó ser la elección correcta», dijo Bagnaia a Autosport. «Porque en las últimas vueltas pude aumentar el ritmo y controlar la carrera. Así que estoy realmente feliz, muy feliz».
«Cuando me adelantaron, intenté esforzarme un poco más durante una vuelta. Pero me di cuenta de que los neumáticos delanteros se estaban deteriorando rápidamente y no pude ser muy agresivo con los neumáticos traseros. Fue un desastre», explicó Bagnaia. «Así que decidí ser más cauteloso y después de 10 vueltas, pude ver que mi estrategia estaba funcionando. Estaba un poco preocupado al principio, pero valió la pena. Y una vez que alcancé a Jorge, era crucial adelantarlo para aliviar la presión en la parte delantera».
A solo cinco vueltas para el final, Bagnaia realizó una maniobra hábil, zambulléndose por dentro de Martin en la peligrosa curva 5, donde varios pilotos habían caído a lo largo del fin de semana.
Cuando se le preguntó sobre su adelantamiento a Martin, Bagnaia afirmó: «Elegí hacerlo en la curva cinco, en parte debido a lo que sucedió ayer. Caí allí en una situación muy inusual. Así que decidí disipar cualquier duda. Sí, y funcionó».
Él añadió: «Perdí 12 puntos en una situación muy… pfff! Fui más lento y aún así caí, así que eso es algo que nunca aceptaré. Y hoy, lo hice de nuevo, pero mucho, mucho más despacio porque la diferencia era mayor. Decidí abordarlo con mucha cautela, y valió la pena. Pero la curva cinco es muy, muy traicionera. Presenciamos muchas caídas a lo largo del fin de semana, así que era crucial para mí terminar la carrera».
