Carlos Sainz Jr, pilote de Ferrari, a eu un coup de chance pendant le Grand Prix de Monaco en Formule 1. McLaren croit que Sainz a bénéficié de plusieurs événements fortuits qui l’ont finalement conduit au podium.
Au début de la course, Sainz a tenté de dépasser Oscar Piastri à l’intérieur du virage 1. Cependant, un léger contact à la sortie a causé une crevaison au pneu avant gauche de Sainz.
En conséquence, Sainz a eu du mal à contrôler sa Ferrari SF-24 à travers la Casino Square et il semblait que ses chances d’un bon résultat étaient terminées. Mais alors, un accident en fin de peloton a entraîné un drapeau rouge.
Pendant l’interruption, Lando Norris est monté à la troisième place, profitant de la malchance de Sainz. Cependant, Zhou Guanyu de l’équipe Sauber n’avait pas terminé le premier secteur de la course.
Par conséquent, selon la FIA, l’ordre devait être déterminé à partir de la deuxième ligne de la voiture de sécurité. Cela signifiait que Sainz est revenu à sa position de départ d’origine pour le redémarrage.
Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, reconnaît que la FIA a pris la bonne décision en fonction des règlements. Cependant, Stella suggère également qu’un changement dans les règles devrait être envisagé.
Stella a déclaré : « C’est conforme à des cas antérieurs où la Deuxième Ligne de la Voiture de Sécurité est utilisée lorsque le temps de secteur n’est pas disponible. Je ne pense pas que l’utilisation de mini-secteurs soit une bonne façon de gérer cette situation. La raison pour laquelle Carlos a bénéficié aujourd’hui était parce que Zhou n’avait pas franchi le temps du secteur lorsque la course a été interrompue. »
Norris était plus contrarié d’avoir perdu une place sur le podium, décrivant comme « injuste » que Sainz ait été absous de ce qui s’est passé au premier tour.
« Je ne pense pas que ce soit la chose la plus équitable », a déclaré Norris.
« Mais j’ai la certitude qu’il y a eu des moments dans le passé où j’ai peut-être eu de la chance avec ça et ils auraient pu réparer un peu la voiture ou quelque chose comme ça.
« Quand vous y pensez de manière directe, c’est frustrant et injuste, que parce que quelqu’un commet une erreur et à cause d’un certain nombre de voitures ou quelque chose comme ça.
« Quelle que soit la règle, il n’a pas franchi la ligne avant le drapeau rouge et ainsi de suite, il corrige cette erreur et fait un arrêt aux stands gratuitement. C’est injuste. »
Pendant ce temps, Stella a argumenté que Sainz aurait pu être pénalisé pour la légère collision à Sainte Devote, qui a causé des dommages à Piastri d’environ 0,25 seconde par tour.
« Il a également reçu une approche indulgente des commissaires car la collision dans le virage un a clairement causé des dommages importants à la voiture d’Oscar », a-t-il expliqué.
L’Italien était également perplexe sur la manière dont Sainz a évité une pénalité lorsqu’il a obstrué la Williams d’Alex Albon dans la chicane de la Piscine lors des qualifications.
Stella a souligné comment Piastri a été pénalisé à Imola le week-end dernier, car il a obstrué la Haas de Kevin Magnussen, faisant chuter l’Australien de la deuxième à la cinquième place.
« Je pense que cela résume bien l’obstruction d’hier », a continué Stella.
« Comme je l’ai dit, chance pour Carlos, cela lui a valu un podium, nous sommes heureux pour lui.
« Mais, surtout avec l’obstruction d’hier, nous sommes encore un peu perplexes quant à la différence entre hier et Imola. »
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