Cinco equipes de Fórmula 1 têm enfrentado dificuldades na temporada de 2024 até agora, com Alpine, Williams e Sauber sendo os grandes perdedores. Com exceção do 10º lugar de Esteban Ocon em Miami, essas equipes tiveram pouco sucesso, sendo Ocon o único a marcar um ponto. No entanto, a classificação do Grande Prêmio de Mônaco apresenta uma ótima oportunidade para Alpine e Williams progredirem e recuperarem algum respeito. Embora seja improvável alcançar a RB, a desclassificação da Haas abre uma chance para as equipes que estão atrás deles. Será que eles serão capazes de aproveitar essa oportunidade?
O piloto da Williams, Alex Albon, ficou emocionado por conquistar sua primeira aparição no Q3 do ano em Mônaco. A equipe conseguiu resolver alguns dos problemas de subesterço que os assombraram nos treinos, principalmente no setor dois. Além disso, Mônaco é uma pista que penaliza menos em termos de peso, o que favorece a Williams. Albon explicou que Monza é a pista que mais penaliza em termos de peso, enquanto Mônaco é a que menos penaliza, tornando o jogo mais justo para eles. A equipe tem se concentrado em curvas de baixa velocidade e fechadas, o que se alinha bem com as características da pista de Mônaco. Além disso, as condições desafiadoras de ultrapassagem em Mônaco tornam crucial que a Williams tenha um bom desempenho na classificação.
No entanto, Albon está ciente dos desafios que podem enfrentar na corrida devido ao desgaste dos pneus. No ano passado, eles tiveram dificuldades com o desgaste dos pneus, o que facilitou a ultrapassagem por outros carros. Albon espera que os carros mais rápidos se afastem e lhe proporcionem ar limpo para preservar os pneus. Na corrida do ano anterior, a Williams estava vulnerável, e tanto Albon quanto seu companheiro de equipe Logan Sargeant foram vítimas de ultrapassagens. Este ano, Albon pretende evitar uma repetição e permanecer à frente, especialmente com Sergio Perez, da Red Bull, logo atrás.
A classificação de Pierre Gasly, da Alpine, em 10º lugar não indica que a equipe superou suas dificuldades iniciais em 2024. Em vez disso, Mônaco proporcionou uma oportunidade para eles ultrapassarem os limites usuais do carro. Gasly arriscou e empurrou ao limite para garantir a primeira aparição da Alpine no Q3 do ano. No entanto, Gasly continua focado nos dois carros à sua frente, Tsunoda e Albon, em vez de ficar muito animado com o progresso da equipe. Esteban Ocon, por outro lado, ficou decepcionado por não conseguir chegar ao Q3 e reconheceu que ambos os pilotos poderiam ter se saído melhor. Ele cometeu um erro no Q2 que lhe custou a chance de terminar mais alto. Ocon acredita que havia mais potencial no carro e enfatiza a necessidade de melhoria.
A Sauber enfrenta um desafio difícil em Mônaco, com Valtteri Bottas e Zhou Guanyu se classificando em 19º e 20º lugares. Eles foram significativamente mais lentos que a concorrência, sem uma explicação clara para suas dificuldades. Bottas mencionou que eles têm dificuldade em extrair o máximo do carro em uma volta, apesar de terem um carro equilibrado em todo o circuito. A melhor esperança da Sauber reside em qualquer caos que possa ocorrer durante a corrida e em uma estratégia de pit stop que envolva parar cedo ou tarde. Seu objetivo é limitar os danos e evitar ficar ainda mais atrás dos carros mais rápidos.
No geral, o Grande Prêmio de Mônaco apresenta uma oportunidade para Alpine e Williams melhorarem sua posição, enquanto a Sauber enfrenta uma tarefa desafiadora para marcar pontos.
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