(L a R): Charles Leclerc (MON) Ferrari receives the Pirelli Pole Position Award from Nicholas Galitzine (GBR) Actor in the closed classification park. May 25, 2024. Formula 1 World Championship, Rd 8, Monaco Grand Prix, Monte Carlo, Monaco, Qualifying Day.
Charles Leclerc revealed that his Ferrari Formula 1 team had to make a last-minute change to the engine of his car before securing pole position at the Monaco Grand Prix.
Leclerc had been the leader in the second and third free practice sessions, but had not led the times in any of the initial qualifying segments.
However, the Monegasque driver secured provisional pole position with his first attempt in Q3 and further improved on his last lap to finish 0.154s ahead of McLaren’s Oscar Piastri.
Leclerc is determined to turn the third time lucky on his own turf tomorrow, as he has started from pole position in Monte Carlo twice before but failed to reach the podium.
« It feels as special as the first one, » Leclerc replied when asked about the importance of adding to his consecutive poles in Monaco in 2021 and 2022.
« I believe that in Monaco, the emotions and tension you feel before getting into the car are much greater than anywhere else on the calendar. So yes, when you complete the lap and hear that you are on pole position, it is always an incredibly unique feeling.
« However, in the past, the emotions lasted for a longer period of time. But now, having started from pole twice without achieving the victory, which is what matters most, my focus is only on preparing myself and doing everything possible. »
Leclerc a révélé qu’il y avait eu quelques inquiétudes au sein de son équipe chez Ferrari, car ils ont dû procéder à un échange préventif de l’unité de puissance de sa SF-24 après la séance d’essais libres finale.
« C’était une expérience incroyable. Le week-end était incroyable jusqu’après le FP3, quand nous avons rencontré un problème avec mon moteur », a-t-il partagé.
« Et à la dernière minute, nous avons dû changer le moteur, ce qui a été assez difficile. Heureusement, cela n’a eu aucun impact négatif sur mon week-end. »
Leclerc a nié que sa qualification ait été facile, car il a attrapé un autocollant publicitaire sur sa voiture lors du Q1, ce qui a interrompu sa séquence par rapport aux autres pilotes.
En attendant, Leclerc a admis qu’il n’était pas à l’aise avec sa voiture Ferrari lors des essais, mais quelques ajustements à son aileron avant l’ont aidé à retrouver sa vitesse et à garantir la pole position.
« C’était assez difficile », a-t-il exprimé. « J’avais cet autocollant, cet autocollant de sponsor, sur le tour qui était crucial à ce moment-là, et cela nous a considérablement retardés.
« Nous avons donc fait une pause pour enlever la bande du sponsor de l’aileron avant et sommes repartis. C’était déjà assez difficile car en qualifications à Monaco, vous voulez juste être là à faire des tours normaux, donc j’espérais qu’il n’y aurait pas de drapeau jaune ou rouge après ça. Heureusement, tout s’est bien passé. »
« Ensuite, au Q2, nous avons un peu plus lutté avec l’équilibre de la voiture et je n’arrivais pas à trouver la bonne sensation. »
« Mais au Q3, nous avons fait quelques ajustements, notamment à l’aileron avant et aux outils, et j’ai retrouvé mon rythme. »
« Donc j’étais un peu plus heureux au Q3, même si la sensation était un peu meilleure au FP2 et FP3. »
Leclerc a souligné qu’il abordera la course de demain de la même manière que n’importe quelle autre, malgré l’attention accrue sur la malchance de Monaco qu’il a déjà connue.
« Nous essayons d’aborder chaque course avec la même mentalité, en gardant à l’esprit que la position sur la piste est cruciale ici à Monaco. Nous essaierons de maximiser notre course et de viser la victoire », a-t-il déclaré.
« Oui, tout ce que j’ai dit est assez évident, mais nous traitons cela comme une course normale, et c’est ce que nous ferons. »
Lorsqu’on lui a demandé sur la courte distance jusqu’à Sainte Devote, l’un des virages les plus courts du calendrier, Leclerc a répondu: « Eh bien, je n’ai pas vu beaucoup de cas de personnes perdant au Virage 1.
« Donc je pense que c’est une course très courte jusqu’au Virage 1. Mais ne dites jamais jamais, bien sûr. Nous allons nous concentrer sur le départ et voir ce qui se passe. »
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