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El triunfo de Jaguar en la apertura de la temporada de Fórmula E en Shanghai fue eclipsado por las tácticas de equipo que dejaron visiblemente insatisfecho a su líder del campeonato, Nick Cassidy. La ventaja de puntos de Cassidy sobre Pascal Wehrlein, de Porsche, se redujo a solo 13 puntos después de la carrera. Mitch Evans, que estaba en quinto lugar en el campeonato y 43 puntos detrás de su compañero de equipo antes de la carrera, tomó el liderazgo para Jaguar a lo largo de la carrera, partiendo desde la tercera posición en la clasificación. Por otro lado, Cassidy partió desde el medio del pelotón en la décima posición. A pesar de esto, Cassidy logró conservar más energía que los líderes y se colocó en el grupo delantero al final de la carrera. Sin embargo, Evans ya estaba desafiando a Wehrlein por el liderazgo en ese momento. Cassidy expresó su frustración por la radio del equipo, cuestionando la estrategia del equipo y pidiendo aclaraciones sobre su papel en apoyar a Evans. El plan de Jaguar parecía ser que ambos autos superaran a Wehrlein y aseguraran un doblete en la última vuelta, pero la fuerte defensa de Wehrlein impidió que eso sucediera. Al final, Evans logró adelantar a Wehrlein y obtener la victoria, mientras que Wehrlein mantuvo el segundo lugar y Cassidy aseguró el tercer lugar por poco contra el Nissan de Oliver Rowland. Cassidy describió la conducción de Wehrlein como «sucia» y expresó su frustración con la decisión del equipo de retenerlo. El jefe de equipo de Jaguar, James Barclay, explicó que el equipo quería dar a ambos pilotos la oportunidad de ganar, pero estaba dispuesto a dejar que Cassidy adelantara a Evans si quedaba claro que Evans no podría adelantar a Wehrlein. El resultado de la carrera está actualmente bajo investigación debido a posibles violaciones de las reglas por parte de Evans, da Costa y al contacto de Wehrlein con Cassidy. A pesar del drama, el octavo lugar de Nyck de Vries fue un logro significativo para Mahindra, ya que marcó los primeros puntos del equipo en la temporada.
