O sete vezes campeão da Fórmula 1 voltou ao seu ambiente familiar, mas a questão permaneceu se ele poderia manter o mesmo nível de desempenho pelo resto do fim de semana.
É importante notar que Ferrari e Red Bull não tiveram a oportunidade de testar os pneus macios como a Mercedes fez. Falando da Red Bull, Max Verstappen mais uma vez expressou sua insatisfação com seu RB20 e terminou em 11º em termos de tempos de volta mais rápidos.
Oscar Piastri teve um começo promissor em sua sessão, terminando em segundo lugar atrás de Hamilton. No entanto, ele estabeleceu seu tempo mais rápido antes do britânico, indicando que havia menos aderência na pista. A McLaren ainda tem mais a oferecer.
Estamos no evento mais prestigioso do calendário da Fórmula 1, Mônaco, e há muita expectativa e empolgação após as corridas anteriores em Miami e Imola.
A McLaren tem dado um desafio difícil à Red Bull com seu MCL38 atualizado e rápido, que também contará com uma pintura inspirada em Senna neste fim de semana.
A Ferrari está entrando em seu segundo fim de semana com seu SF-24 atualizado, que mostrou velocidade decente em Imola e espera-se que se saia ainda melhor em Mônaco agora que a equipe tem dados de um fim de semana completo de corrida para refinar o carro atualizado.
Leclerc adoraria vencer seu grande prêmio em casa para variar. Será que este será o fim de semana em que ele finalmente alcançará isso?
Verstappen e a Red Bull terão um fim de semana de sucesso? Mônaco não tem sido particularmente favorável a eles nas últimas temporadas. Embora o holandês tenha vencido no ano passado, a natureza lenta do circuito torna desafiador para a equipe de Milton Keynes. Com margens mais estreitas neste fim de semana, eles podem enfrentar ainda mais dificuldades.
Sem entrar em muitos detalhes, todas as equipes fizeram atualizações específicas para o circuito neste fim de semana, incluindo componentes de alto desempenho e suspensão dianteira especial para navegar pelas curvas apertadas de Mônaco.
Em termos de pneus, a Pirelli forneceu a faixa mais macia disponível: C3 (Duro), C4 (Médio) e C5 (Macio).
Para o Grande Prêmio de Mônaco, a Pirelli selecionou os três compostos de pneus mais macios disponíveis este ano: C3 como Duro, C4 como Médio e C5 como Macio.
A sessão de treinos começou com condições claras e algumas nuvens no céu. A temperatura da pista estava alta, chegando a 42 graus Celsius, enquanto a temperatura ambiente era de 26 graus.
Os pilotos estavam ansiosos para começar e Hamilton liderou a fila de carros no pitlane, esperando pelo sinal verde.
Piastri foi informado de que havia uma pequena chance de chuva no final da sessão de treinos de uma hora.
Todos os pilotos, exceto Verstappen e Piastri, escolheram começar a sessão com pneus duros. Verstappen e Piastri optaram pelos pneus médios.
No início, Hamilton travou os pneus na saída do túnel e foi direto para as zebras na chicane Nouvelle. Pouco depois, Hulkenberg também teve um bloqueio significativo na curva 1 (Sainte Devote) e saiu para a área de escape.
No 15º minuto da sessão, a Alpine chamou Gasly para os boxes devido a um problema na unidade de potência que precisava ser investigado.
Enquanto isso, um replay mostrou Verstappen empurrando os limites desde cedo, roçando contra as paredes. No entanto, ainda não era a classificação.
Bottas trouxe brevemente uma bandeira amarela ao sair da pista em Sainte Devote, mas se recuperou rapidamente e continuou.
Gasly foi enviado de volta à pista, mas logo relatou um problema de potência e voltou aos boxes enquanto seus mecânicos trabalhavam em seu carro.
Gasly conseguiu voltar à pista no último minuto da sessão depois que a Alpine resolveu um problema de turbocompressor com a unidade de potência de seu carro.
Após 20 minutos na sessão, os tempos de volta começaram a cair, com diferentes pilotos se revezando na liderança. Leclerc, Verstappen, Norris e Leclerc novamente estavam entre aqueles que estabeleceram tempos rápidos.
Um replay mostrou Leclerc tendo um momento na seção da piscina, com seu pneu dianteiro direito roçando na barreira. A traseira de sua Ferrari escapou, mas ele conseguiu manter o controle.
Russell, dirigindo pela Mercedes, expressa sua insatisfação com seus pneus, afirmando que eles não estão proporcionando aderência suficiente. Esta é sua segunda reclamação, a primeira sendo sobre os pneus duros e agora sobre os pneus médios.
Ocon tem um problema na frente de seu carro, fazendo com que ele pule ao fazer curvas. Ele também relata falta de potência, semelhante ao seu companheiro de equipe. Ele decide ir para os boxes e resolver o problema.
No entanto, o problema de Ocon é diferente do de seu companheiro de equipe, e ele consegue voltar à corrida depois de resolvê-lo.
Leclerc tem outro susto com as barreiras na Curva 11. Apesar disso, ele consegue estabelecer a volta mais rápida na metade da sessão.
Verstappen continua a flertar com as barreiras e comenta: “O carro está no limite, cara”.
Piastri se torna o primeiro piloto a usar os pneus macios e alcança o sexto tempo mais rápido em sua primeira tentativa. Em seguida, ele estabelece a volta mais rápida em sua segunda tentativa.
Outros pilotos seguem o exemplo e começam suas voltas com os pneus macios. Russell estabelece o tempo mais rápido, mais de três décimos de segundo mais rápido que Piastri. No entanto, Piastri responde rapidamente.
Sainz reclama de Perez, alegando que Perez poderia ter dado mais espaço a ele na pista. Esse é um problema comum em Mônaco devido às curvas apertadas e oportunidades limitadas de ultrapassagem.
Com 15 minutos restantes, Zhou atinge as barreiras na Curva 1, causando danos significativos em sua asa dianteira. A sessão é interrompida temporariamente para permitir que os fiscais retirem os destroços. Infelizmente, Leclerc passa por cima de algumas das peças de fibra de carbono quebradas do carro de Zhou.
A sessão é retomada com dez minutos restantes no relógio, mas a chuva começa a cair, aumentando gradualmente em intensidade. Os pilotos rapidamente saem para aproveitar as condições da pista antes que fique muito molhada.
Cinco minutos antes do fim, Perez relata um furo em seu pneu traseiro direito e volta aos boxes com dificuldade. Verstappen, em uma volta rápida, perde a chicane da piscina.
Verstappen então comenta: “O carro está tão instável nas ondulações que qualquer ajuste com frenagem do motor ou distribuição de freio só piora”.
É outro começo desafiador para Verstappen e a Red Bull, marcando a terceira corrida seguida com dificuldades.
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O piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton conquistou uma vitória espetacular no Grande Prêmio de Mônaco neste domingo. Hamilton, que largou na pole position, dominou a corrida desde o início e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, garantindo sua quarta vitória consecutiva na temporada.
A vitória de Hamilton em Mônaco o coloca ainda mais na liderança do campeonato mundial de pilotos. Com esse resultado, ele ampliou sua vantagem sobre seus rivais e está cada vez mais próximo de conquistar seu oitavo título mundial.
A corrida em Mônaco foi marcada por muita emoção e disputas acirradas. Vários pilotos tentaram ultrapassar Hamilton ao longo da prova, mas ele se manteve firme e não deu chances para seus adversários.
Além da vitória de Hamilton, outro destaque da corrida foi a atuação impressionante do jovem piloto Max Verstappen, que terminou em segundo lugar. Verstappen mostrou muita habilidade e determinação ao longo da corrida, conquistando um lugar no pódio.
Com o resultado em Mônaco, Hamilton se consolida como o grande favorito ao título desta temporada. Se continuar nesse ritmo, ele tem grandes chances de se tornar o piloto mais vitorioso da história da Fórmula 1.
A próxima etapa do campeonato será o Grande Prêmio do Canadá, que acontecerá no próximo fim de semana. Será interessante ver se Hamilton conseguirá manter seu desempenho impecável e conquistar mais uma vitória para sua equipe.
