La actividad inaugural de la pista de la Fórmula E en el Circuito Internacional de Shanghai sufrió un retraso inusual durante el primer entrenamiento. Cinco autos, conducidos por Dan Ticktum, Pascal Wehrlein, Nyck de Vries, Antonio Felix da Costa y Sergio Sette Camara, perdieron energía y se detuvieron en la pista minutos después del inicio de la sesión. Este problema inesperado, sospechoso de haber sido causado por una actualización de software en las baterías RESS estándar, provocó una bandera roja de 45 minutos. La empresa Fortescue WAE, proveedora de las baterías RESS estándar, realizó las actualizaciones. Una vez que el software de los autos fue ajustado, la sesión se reanudó sin problemas adicionales durante los siguientes 25 minutos.
La conexión entre este incidente y las medidas implementadas antes del Berlin E-Prixs no está clara. En Berlín, la duración del Modo de Ataque se redujo de ocho minutos a seis minutos en la primera carrera y luego a solo cuatro minutos en la segunda carrera. Esta medida preventiva tenía como objetivo proteger las baterías durante las cuatro carreras consecutivas de rondas dobles que cierran la temporada actual. En Shanghai, ambas carreras tendrán seis minutos de potencia aumentada a 350kW, divididos en diferentes configuraciones.
Roger Griffiths, el jefe del equipo Andretti, especuló que la actualización de software completada en la pista de Shanghai el jueves fue la causa probable de las interrupciones en la sesión. Mencionó que varios autos de diferentes fabricantes se vieron afectados, señalando un posible problema con la batería o RESS. Dan Ticktum, un piloto de ERT, también sospechaba de un problema con la WAE y creía que otros autos podrían haber enfrentado problemas similares, aunque no se detuvieron por completo. Ticktum enfatizó la importancia de resolver el problema para garantizar la seguridad de los pilotos.
La sesión interrumpida fue completada con Mitch Evans, de Jaguar, marcando el tiempo de vuelta más rápido, 1m13.215s. Fue seguido de cerca por Norman Nato, de Andretti, Jean-Eric Vergne, de DS Penske, Jake Hughes, de McLaren, y Oliver Rowland, de Nissan. Los cinco primeros pilotos estaban separados por solo 0,072 segundos.
