George Russell crede che le velocità costanti nelle curve del Gran Premio di Monaco possano nascondere un problema significativo che la Mercedes sta affrontando con la sua monoposto di Formula 1 del 2024. La Mercedes ha avuto un inizio deludente nella stagione, con Russell e il suo compagno di squadra Lewis Hamilton che non sono riusciti a salire sul podio nelle prime sette gare. La squadra tedesca ha affrontato i problemi che hanno afflitto la loro vettura precedente, ma la W15 si è dimostrata difficile da ottimizzare. Tuttavia, Russell è ottimista sul fatto che le numerose curve a bassa velocità a Monte Carlo aiuteranno la Mercedes a superare i problemi di bilanciamento che stanno affrontando. Ha dichiarato: “Durante la stagione, abbiamo avuto difficoltà a trovare il giusto equilibrio tra alte e basse velocità. O la vettura si comporta bene nelle curve a bassa velocità e ha difficoltà nelle curve ad alta velocità, o è il contrario. Quindi siamo ottimisti che le velocità costanti nelle curve di questo circuito ci renderanno più competitivi.”
Russell è fiducioso che gli ultimi aggiornamenti introdotti dalla Mercedes a Miami e Imola abbiano migliorato la vettura e ridotto il gap rispetto alle altre squadre. Ha sottolineato: “Il bilanciamento della vettura è sicuramente migliorato lungo tutto il giro. Inizialmente abbiamo avuto difficoltà a trovare il giusto equilibrio tra curve ad alta e bassa velocità, ma abbiamo fatto progressi. Rispetto al gap con la Red Bull e il resto del gruppo di mezzo, abbiamo fatto passi avanti. Tuttavia, è importante riconoscere che anche Ferrari e McLaren hanno progredito a un ritmo simile. Quindi dobbiamo continuare a lavorare sodo e portare più aggiornamenti alla vettura. Tutto il team sta facendo del suo meglio per introdurre questi aggiornamenti il più rapidamente possibile.”
Per sfruttare qualsiasi potenziale opportunità a Monaco, Russell ha avvertito che la Mercedes deve essere pronta ad adattarsi alle condizioni in continua evoluzione della pista lungo tutto il fine settimana. Ha spiegato: “Monaco è un circuito incredibilmente impegnativo e ci sono molte interruzioni lungo tutto il fine settimana. È cruciale trovare la configurazione perfetta. La pista evolve significativamente, diventando sempre più veloce ad ogni giro. In qualifica, può essere fino a tre secondi più veloce rispetto alla prima sessione di prove. Quindi, anche se abbiamo avuto un buon venerdì, dobbiamo essere pronti ad adattare il nostro approccio il sabato. Oggi, ad esempio, ero in una riunione con gli ingegneri ed era soleggiato, ma quando sono uscito, stava piovendo. Questa imprevedibilità può aggiungere un po’ di emozione alla gara.”
