La FIA abandonne les plans de couverture de roue de la F1, explore d’autres options.

La FIA a décidé de mettre fin à ses expériences infructueuses avec les capots de roue de Formule 1 dans un format de tabloïd. L’objectif était de réduire les éclaboussures causées par les voitures de F1 par temps de pluie, mais d’autres options seront désormais envisagées. L’année dernière, la FIA a effectué son premier test de prototypes d’arc de roue à Silverstone, avec l’aide de Mercedes et McLaren. Ferrari a ensuite introduit une version révisée lors d’un test à Fiorano. Cependant, les résultats du test n’ont pas été concluants, et la FIA va maintenant revenir à la planche à dessin. Le directeur des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, avait indiqué précédemment qu’un test infructueux entraînerait probablement la fin de l’idée des capots de roue. La FIA prévoit toujours d’explorer d’autres mesures pour améliorer la conduite des voitures de F1 par temps extrême. Les tests en conditions réelles sont cruciaux pour toute solution de package pour les conditions de pluie, car la simulation ne peut pas reproduire complètement les effets des conditions humides. Le package pour les conditions de pluie est conçu pour être un kit standardisé pouvant être ajouté aux voitures pour les courses sous la pluie, évitant une répétition du controversé Grand Prix de Belgique de 2021.