Carlos Sainz Jr de España, pilotando para Ferrari SF-24, compite en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, Rd 7, Gran Premio de Emilia Romagna, celebrado en Imola, Italia, el 18 de mayo de 2024, durante el Día de Clasificación.
Según informes, el próximo Acuerdo de Concordia de la Fórmula 1 está a punto de imponer un límite en el pago de bonificaciones a largo plazo de Ferrari. El Acuerdo de Concordia es un documento que establece las regulaciones y acuerdos comerciales entre la Formula One Management, los equipos y la FIA para las carreras de Grand Prix. Actualmente en vigor hasta 2025, se están llevando a cabo discusiones para establecer nuevos términos para 2026 y más allá.
Uno de los principales temas de discusión es la distribución del premio en efectivo entre los equipos. Sin embargo, debido a la importancia histórica de Ferrari en la F1, participando desde la segunda carrera del Campeonato Mundial en 1950, el equipo italiano recibe un pago de bonificación cada año. Se entiende que este pago de bonificación actualmente es del 5% del fondo de premios si el dinero total compartido entre los 10 equipos no supera los US$ 1.1 mil millones. Este porcentaje puede aumentar al 10% si los fondos de premios alcanzan los US$ 1.6 mil millones.
Para garantizar un campo financiero justo para todos los competidores, se ha propuesto un acuerdo amistoso. Bajo esta propuesta, el premio de bonificación de Ferrari continuaría, pero estaría limitado al 5%, independientemente del total del premio. Esta medida tiene como objetivo evitar que Ferrari obtenga una ventaja financiera innecesaria, aunque el equipo ya se considera financieramente sólido.
En una reciente teleconferencia de ganancias, el CEO de la F1, Stefano Domenicali, enfatizó la importancia de mantener la estabilidad en el deporte y continuar las discusiones con los equipos y partes relevantes para finalizar los detalles del Acuerdo de Concordia para un futuro más sólido a largo plazo.
En cuanto a la posición de Ferrari con respecto al desarrollo del Acuerdo de Concórdia, el Director del Equipo, Fred Vasseur, optó por no hacer comentarios, manteniendo la postura del equipo en secreto.
